汽车转向系统是汽车底盘四大系统之一，也属汽车安全系统重要组成部分，而机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向的，在一定程度上增加了驾驶员的操作强度。动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机带动液压泵产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向的。随着汽车技术及电子技术的发展，很多中高档轿车上已安装了电控电动式动力转向系统。
    电控电动式动力转向系统是利用电动机产生的动力协助驾驶员进行动力转向。不同的汽车电控电动式动力转向系统的结构部件是不一样的，但大体相似。一般是由转向传感器、转向力矩传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器及蓄电池电源构成的。
    电控动力转向系统（EPS同ectric-Power Steering）的出现，已基本解决了传统转向系统所存在的矛盾。图1所示是一组电控动力转向系统的特性曲线，在汽车低速行驶时，特性曲线很窄，具有较大的助力作用。当车速提高后，特性曲线越来越宽，助力作用逐渐减小，克服了高速时转向盘手力太轻的缺陷。

    一、电控动力转向系统的结构
    大众速腾轿车电控动力转向系统在车辆上的实际安装位置如图2所示。

    图3所示为大众速腾轿车电控动力转向系统，由方向盘、带方向盘转角传感器G85的转向柱控制单元J527、转向柱、转向力矩传感器G269、转向齿轮、电子机械助力转向电动机V187、转向助力辅助控制单元J500等机构或部件构成。

[1] [2] [3]  下一页