4．故障诊断与检查的基本内容
    对于不同的车型，诊断与检查的方法和程序都会有所不同。ABS系统基本诊断与检查方法的内容一般包括如下4个步骤：
   （1）初步检查。
   （2）故障自诊断。
   （3）快速检查。
   （4）故障警告灯诊断。
    通常情况下，只要按照上述4个步骤进行诊断与检查，就会迅速找到ABS系统的故障部位。汽车ABS系统故障检测与诊断的一般流程，如图43所示。

    5．检修的基本步骤
    通过诊断与检查判断出ABS系统中的故障部位，就可以进行调整、修复或换件，直到故障被排除为止。修理的步骤如下：
   （1）泄去ABS系统中的压力。
   （2）对故障部位进行调整、拆卸、修理或换件。
   （3）添加制动液，按规定步骤排除空气。
    如果是轮速传感器有故障，应按规定进行传感器的调整、更换；ABS ECU损坏只能更换并重新编码。
    6. ABS系统维修的注意事项
   （DABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将两者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、ECU和压力调节器上。
   （2） ABS ECU对过电压、静电非常敏感，稍有不慎就会损坏ECU中的芯片，造成整个ABS瘫痪。因此，点火开关接通时，不要插拔ABS系统的线路连接器；插拔ECU上的连接器应做好防静电措施。
   （3）拆卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当作撬动其他零件的支点，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。
   （4）维修ABS液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。例如，制动主缸和压力调节器设计在一起的整体式ABS系统，其蓄压器存储了高达1800kPa的压力，如不先行泄压，则高压制动液喷出会伤人，应特别注意安全操作规程。
   （5）制动液每隔两年至少要换一次，最好是每年更换一次。
   （6）在进行ABS诊断与检查时，要掌握诊断仪等专业工具的使用方法，按照维修手册中给出的故障诊断图表进行故障诊断。

上一页  [1] [2] [3] [4]  下一页