（6）曲轴箱通风。在发动机做功行程的终了时会发生活塞漏气现象，一些未燃燃料和其他的燃烧产物，例如水蒸气，会通过活塞环的间隙窜人曲轴箱。必须在这些泄漏的气体凝结之前，或者在它们与曲轴箱内的燃油蒸气发生反应生成油泥状污染物之前将它们从曲轴箱中除掉。这是因为如果油泥状污染物和发动机的机油共同参与循环的话，将腐蚀发动机部件，或者加速活塞、活塞环、气门、轴承和发动机其他内部运动件的磨损。此外，为了避免密封垫和气缸垫的故障，也需要将活塞漏气除掉，因为活塞漏气是燃烧过程压力升高时所产生的，它们将使曲轴箱内的压力升高。泄漏的气体压力作用在油底壳密封条和曲轴箱密封条上，如果压力过大，机油将从这些密封处泄漏出来。
    活塞漏气同样也会携带一些未燃混合气进入曲轴箱，如果不及时将其清除掉，未燃燃料将会稀释曲轴箱内的机油，一旦机油被汽油蒸气所稀释，机油将不能起到很好的润滑作用，将引起过度磨损。
    通过曲轴箱正向通风（PCV）系统能够清除泄漏到曲轴箱内的气体，该系统利用发动机的真空度，使用PCV阀向曲轴箱内引入新鲜空气。PCV阀通常安装在气门罩盖上的一个橡胶垫片上或者直接连接在进气管上。用一个软管经过PCV阀将气门罩盖和进气管连接起来。在V形发动机上，PCV阀通常连接到一排气缸的气门罩盖上，而引入的新鲜空气则连接到另外那排气缸上。有些制造商将引入的新鲜空气连接到机油加油口上。无论采用哪种结构，曲轴箱内引入的新鲜空气都必须先经过空气滤清器。
    发动机工作时，进气管真空度作用在PCV阀上，在真空度的作用下，新鲜空气通过新鲜空气管道进入曲轴箱，并在曲轴箱里和活塞泄漏的气体相混合。泄漏气体和新鲜空气的混合物通过气缸盖、摇臂室盖进入PCV阀。在进气管真空度作用下，这些混合物通过PCV阀进入进气管，最后，活塞漏气通过气门进入燃烧室，在燃烧室里参与燃烧。
    因为PCV系统的真空度来自发动机的进气管，因此必须控制通过这个系统的气体流量，使通风气体的流量能够根据所提供的空燃比按比例变化。如果不对此通风量进行控制的话，通过PCV阀引入的空气可能导致空燃比过稀，影响发动机正常工作。所以，PCV阀一般安装在进气管的前方，根据真空度调节通风量。

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