详解宝马车系新型空调制冷系统

来源：汽车维修技师作者：佚名 2017-12-27 10:20:46

    二、冷凝器
    传统车辆的冷凝器均是直接冷却方式—风冷。此种冷凝器由蛇形管和散热片组成，散热片与管固定连接在一起，因此热交换面积大且热传递效果好。冷凝器的任务是将制冷剂在压缩机内压缩过程中吸收的能量通过散热片以热量形式散发到车外空气中去。从而使之前气态形式的制冷剂重新变为液态形式。多数均安装在水箱前面，中网后面。而宝马新款冷凝器却更改了这一传统结构，它将冷凝器的冷却方式改为水冷，实现间接冷却制冷剂的目的。其带来的优点主要有两点：第一，水冷冷凝器使空调系统高压压力比风冷要低，由于接触环境空气的面积变小，不容易受环境温度影响，这样就可以降低压缩机负荷，蒸发压力相对风冷一也要小，所以制冷效果会更好。第二，由于冷凝器体积减小，也可以降低制冷剂的填充量。缺点就是水冷冷凝器制造精密度较高，成本较高。其安装位置如图3、图4所示。

      水冷冷凝器通过冷却液散热，其冷却液还不能同发动机的冷却液散热器共用，因为冷凝器的温度要远远低于发动机冷却系统的温度，所以其必须要使用单独的冷却液散热器。但由于B48, B58发动机中冷器也采用水冷这种问接冷却方式，而中冷器的温度和冷凝器的温度恰好都属于低温冷却系统，所以宝马公司就将它们设计在一个冷却循环系统内，这样就可以共用一个冷却液低温散热器。
    B48发动机冷却系统工作原理图如图5所示。实车相关部件介绍如下：

    低温散热器安装在传统冷凝器的安装位置，后方安装有发动机高温冷却液散热器和电子风扇，如图6所示。

    B48, B58发动机中冷器安装于进气歧管内部，如图7所示。

    高温冷却水壶和低温冷却水壶安装位置如图8所示。

    低温冷却系统用电子水泵安装位置如图9所示。