14．车身加速度传感器
    这些传感器专门开发用于道路汽车的悬架控制。它们可以使用相同的元件测显汽车的车身加速度或横向加速度。这两种测量方法的唯一区别是传感器在汽车上的安装和偏差补偿。车身加速度传感器规格如表5所示。

    15．车轮加速度传感器
    这些传感器专门开发用于道路汽车的悬架控制。它们可以测量车轮加速度。车轮加速度传感器规格如表6所示。

    16．传感器的安装
    传感器的安装位置如图39所示。

    17．传感器电源的连接
    传感器由两个内部功率驱动器进行“成组”供电，这两个驱动器将电压从12V降至5V。如果组内出现一个传感器的电源问题，驱动器也将断开其他传感器的电源，如图40所示。

    18．传感器连接的诊断
      （1）断开传感器
    测量配线侧的信号针和接地针之间的电压：必须在4.75～5.25V之问。
    测量配线侧的电源针和接地针之间的电压：必须在4.75～5.25V之间。
      （2）断开电控单元
    测量配线侧的信号针和电源针之间的电阻：必须超过50 Ω。
    19.减震器（带CDC阀）
    所安装减震器配有CDC（连续阻尼控制）阀。电磁阀以常量电压（VBAT）供电，具有可变的PWM调制电流。电磁阀电流调节阻尼液流出的开口，从而确定减震器校准。减震器带CDC阀结构如图41所示，规格如表7所示。

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