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一、双离合器的结构
双离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵执行机构组成。
1．主动部分
双离合器主动部分与发动机曲轴连在一起，由双质量飞轮、驱动盘、离合器K1压盘、离合器K2压盘和离合器盖组成，如图1所示。
在双质量飞轮内装配有内齿，内齿与铆在连接环上外齿啮合，如图2和图3所示，连接环与驱动盘、离合盖三者铆在一起，驱动盘通过轴承支撑在变速器输入轴2上，驱动盘通过传动片将动力传递到离合器K1压盘上，传动片是用弹簧钢制成，每组4片，一端铆在驱动盘上，另一端铆在离合器K1的压盘上。离合器盖通过传动片将动力传递到离合器K2的压盘，传动片是用弹簧钢制成，每组2片，一端铆在离合器盖上，另一端铆在离合器K2的压盘上。
2．离合器压紧机构
压紧机构主要由膜片弹簧组成，离合器K1膜片弹簧、离合器K2膜片弹簧与主动部分一起旋转，膜片弹簧以离合器盖为依托，分别将离合器K1压盘和离合器K2压盘都压向驱动盘，从而将压盘、从动盘和驱动盘压紧传递动力，如图3所示。
（1）膜片弹簧用优质弹簧钢制成，形状为碟形，沿径向方向开有切槽，切槽将内端开通，外端为圆孔，防止应力集中，形成多个弹簧杠杆。它是压紧机构，又是分离杠杆。膜片弹簧具有理想非线性特征，磨损后弹簧压力几乎保持不变。
（2）离合器K1膜片弹簧通过内端固定环固定在离合器盖上，如图4所示，支撑环装在离合器盖外侧，在离合器接合时，膜片弹簧以其为支承点而运动。膜片弹簧的外端支撑在压紧环上，如图5所示，压紧环与离合器K1的压盘用铆钉铆在一起，这样膜片弹簧的运动通过压紧环传给压盘使驱动盘、离合器K1从动盘和K1压盘压紧传递动力（离合器接合）。
（3）离合器K2膜片弹簧支撑环固定在离合器盖上，如图6所示，膜片弹簧通过支撑环上弹簧片固定在离合器盖上，膜片弹簧支撑环支撑在膜片弹簧的最外端，同时膜片弹簧中部的凸起部分抵靠在离合器K2压盘上，这样膜片弹簧内端的外力直接就传递到压盘上使驱动盘、K2从动盘和K2压盘压紧传递动力（离合器接合）。
