（1）排气走向
汽缸列1和2的废气在涡轮增压器的上游汇合。单支管三元催化器通过凸缘直接固定在涡轮增压器的出风口处。流经三元催化器后，废气流分流至左右两侧的后消音器，如图38所示

    两个消音器在两个不同的位置通过连接管彼此相连。两个尾管（带有额外的排气管头）焊接在后连接管上，如图39所示。

      （2）排放控制
    氧传感器的安装位置如图40所示。

    发动机和排放控制系统专为实现较低的未经处理的废气排放量而设计，符合全球所有严格的排放法规，例如EURO 6 ZD第2阶段标准和美国LEV III /ULEV 125标准。
      （3）消音器
    除了尾管外，保时捷718 13oxster与保时捷718 Boxster S的消音器是相同的，如图41所示。

    （4）保时捷718 Boaster的尾管
    保时捷718 Boxster配备双支管排气系统，并搭配由拉丝不锈钢制成的椭圆形单管尾管，如图42所示

    （5）保时捷718 Boxster S的尾管
    保时捷718 Boxster S配备双支管排气系统，并搭配由拉丝不锈钢制成的、布置在中央位置的圆形双尾管，如图43所示。

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