9．其他DME功能
    （1）VarioCam升级版
    进气凸轮轴上的VarioCam升级版可变气门控制功能经大幅扩展。现在，该系统还具有连续的VarioCam升级版凸轮轴控制功能以及排气凸轮轴的气门升程调节功能，如图54所示。

    这样可实现较高的功率和扭矩值，以及理想的耗油量和底废气排放量。另外，还提高了涡轮增压器的响应性。根据发动机运行情况，可进行以下调节：
    ①进气凸轮轴
    ·连续：0°到最大50°曲轴转角

    ·气门升程（小）：3.60mm
    ·气门升程（大）：保时捷718 Boxster为9.90mm，保时捷718BoxsterS为10.00mm
    逗时非气凸轮轴
    ·连续：0°到最大55°曲轴转角
    ·气门升程（小）：5.30mm
    ·气门升程（大）：汽缸1＋3为8.71mm／汽缸2＋4为9.90mm
    （2）机油压力动态控制
    机油供给是通过可变机油泵来实现的。机油压力动态控制阀由DNIE控制单元进行启用。
    ①Sport Cono组件
    Sport Chrono组件是提高行驶性能和驾驶乐趣的首选装备。该组件专门针对2017年保时捷718 Boaster进行了大幅改进。现在，不再利用中控台上的按钮选择各种驾驶模式，而是通过重新设计的方向盘上的模式开关来选择驾驶模式，如图55所示。除了现有的三种模式"Non- nal"（标准）、"SPORT"（运动）和“SPORT PLUS"（运动升级）外，现在还提供了“Individual‑（个性化）模式。可以通过组合仪表中的相应菜单，在"Normal"（标准膜式或"SPORT"（运动）模式的基础上，对PASM、运动型排气系统、自动启动／停止功能和后扰流板的设置进行个胜化组合。下次启动车辆时，可以通过旋转模式开关，调出已存储的设置组合。

    通过Sport Chrono组件，省去了中控台上的标准"SPORT"（运动）按钮。仪表板上音仔的计时器仍作为该组件的一部分保留。
    ②运动响应按钮（仅限配备PDK的车辆）
    Sport Chrono组件的另一个新功能是运动响应（SPORT Response）按钮，它位于配备PDK的车辆＿［的模式开关中央。受赛车运动的启发，全新保时捷718 Boxster的运动响应按钮使驾驶员一按下按钮，便能直接改变车辆的响应性。按下了运动响应按钮后，发动机和变速器便准备就绪，可随时提供最高响应性。在部分负载范围内，涡轮增压器的废气旁通阀关闭，使增压汪力更快地蓄积。发动机更直接地响应加速踏板指令，更快的达到最大功率。与此同时，PDK切换到特殊的换挡图谱。在部分负载范围内，PDK立即切换回4500～6000r/min的发动机转速范围。此时，换挡图谱再次上移，以便PDK随后一切换到下一个更高挡位，从而在高发动机转速范围下，使极其直接的响应性多保持儿百转。组合仪表显示屏上的倒计时器可向驾驶员指示运动响应功能在保持启用状态多长时间之后，车辆会在20s结束后恢复到先前选择的模式。可以根据需要，随意反复启用运动响应功能。在该功能启用时，再次按下运动响应按钮将禁用该功能。
    （3）惯性滑行功能（配备PDK的车辆）
    惯性滑行功能主要是为了降低油耗和排放而设计。在惯性滑行模式下，车辆怠速行驶，不利用发动机制动效果。在正常情况下完全释放加速踏板，便可实现惯性滑行。根据运行情况，惯性滑行与智能节气门随动燃油切断在功能上有所不同。
    "SPORT"（运动）模式侧重驾驶乐趣和声音。在"SPORT PLUS"（运动升级）模式下，可提供最高性能。

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