一、汽车音响发展概况
    在20世纪中期，由于电子行业的飞速发展，汽车上出现了电子音响，后随着欧美汽车市场的兴起，汽车生产厂家纷纷在汽车产品中配置汽车收音机，70、80年代配置卡式收音机与卡式磁带机，90年代发展为配置卡式收音机与C D/V C D的连体机。由于音响设备较为昂贵，所以国内外汽车生产厂家多配置中低档的放音设备。
    随着消费及汽车市场发展，很多车主亦开始醉心于汽车音响。美国是最先研究汽车音响装置的国家，因美国人较喜欢强劲音乐，许多年轻人在汽车上安装可发出重低音、具有强劲输出功率的美式汽车音响，称为后置汽车音响。后置汽车音响于80年代在美国发展迅速，90年代初成为音响电子工业的另一“火车头”，并出口世界市场。美国的汽车音响始终未能在机头音源方面发展，因此，出口主要生产功放、喇叭及安装技术等附加产品，出现了很多知名品牌。
    日本的汽车音响注重电子化的技术应用，出现了较多高品质的收音机和CD播放机。在处理汽车特殊环境的音响技术方面，采用（DSP）数码讯号处理解决声场定位问题。如Sony EX Alpine的外置20bit解码器A类功放等，以及1994年生产的PioneerODR（光纤网络、机头控制定位的A类后级功放系统）等一些先进的电子工艺产品。近10年来，日本高保真汽车音响发展非常迅速，喇叭定位和车厢工艺亦渐成熟。
    我国由于汽车销售及消费市场在90年代初还未普及，汽车音响消费较集中在音源产品，如日本品牌卡式收音机、CD转换盒及功放。自2000年开始，国内汽车市场逐渐普及，后置音响消费市场逐步成长，如广州的东莞及深圳等地区。但随着我国家用轿车保有量的飞速增长，发烧级汽车音响在国内也迅速得到发展。

    二、汽车音响的特点
    汽车的运行环境十分恶劣，振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内电子设备正常工作，因此，轿车专用的音响设备在设计、工艺制造等方面要求都比家用音响严格，价格也相对较高，从这个层面来看，高性能的轿车音响实际上是当今音响世界中的顶级品。汽车音响与家用音响相比，其安装尺寸、音响避震、音质处理、抗干扰等技术都有所不同。

    三、汽车音响线路识别与检测
    汽车音响是汽车电气设备的辅助电器之一，目前大部分中高档小型汽车音响主机集收音、放音、倒车雷达、倒车影像与导航等功能为一体，成为汽车的标准配置。一旦汽车音响出现故障（如：音响不能开机、扬声器无声音、音响主机面板照明灯不亮、不读碟、碟片不能进舱、碟片不能出舱、倒车影像不显示、导航错误等），首要任务为检查音响保险装置（保险丝、熔断器）以及音响供电线路。
    检测音响主机供电线路前需先拆卸音响主机，本文将以2006款福特福克斯轿车音响主机拆装及供电线路识别与检测为例进行详解，望能够给职业院校汽车电气设备实训老师及汽车维修技师在音响故障检测方面起到借鉴作用。

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