（3）变容量滚动活塞式压缩机

    如图17所示为一双缸变容量滚动活塞式压缩机。在该种压缩机上，一根曲轴配有两个串联的滚动活塞和中间隔板，其他部分与单缸同。为方便平衡曲轴，两个曲柄位置错开180°，这样两个活塞也相互错开180°，这使排气连续进行，排气量提高一倍，压缩机的体积也更紧凑。滚动活塞式压缩机的变容量是停止其中一缸工作，让其制冷量减少一半。

    其原理是：从排气口9引一条管道到后缸的卸载阀，当联接管14关闭时，卸载阀16在右边，打开后缸的吸气口5，让其双缸全负荷工作。在车速很快时，蒸发器出口空气温度下降，接通联接管14，让排气高压引入卸载阀16，阀门移到左边，关闭后缸的吸气入口，让后缸处于空转状态，没有制冷剂输出。很显然，这是一种突变的方式，所以输出的冷空气量和温度波动很大。

 

    6.涡旋式压缩机

    涡旋式压缩机是一种新型压缩机，主要适用于汽车空调，如图18所示。它与往复式压缩机相比，具有效率高、噪音低、振动小、质量小、结构简单等优点，是一种先进的压缩机。

 

（1）工作原理

    涡旋式压缩机主要由具有涡旋叶片圈的动、定两涡旋盘所组成，相互错开180°，在两个点相互接触，相当于啮合作用。涡旋式压缩机的工作原理如图19所示。

    如图19a所示为吸气结束时，一对涡旋圈形成了两对月牙形容积，最大的月牙形容积11将开始压缩，动圈涡旋中心10绕定圈涡旋中心3继续回旋公转，原来最大的月牙形容积已压缩，如图19b所示。动圈被曲轴带动而再作回旋运动，被压缩的容积缩小到如图18C所示最小压缩容积7（此容积根据内容积比值确定）。这一月牙形容积中的制冷剂蒸气即与设在涡旋圈中心的排气口相通。在压缩的同时，动圈与定圈的外周又形成吸气容积（4、8）再回旋，再压缩，如此周而复始完成吸气、压缩、排气工作过程。

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