（2）基本结构

    涡旋式压缩机主要由固定涡旋盘、动涡旋盘、机架、联接器和曲轴等组成，如图20、图21所示。动涡旋盘3上的叶片采用渐开线，与其啮合的固定涡旋盘2上应是包络线，因此动、静两个涡旋圈为一对渐开线曲线。理论上，涡旋式压缩机涡旋圈的圈数愈多，动作愈平稳，效率愈高。实际应用中，为了防止过压缩和受直径限制，一般汽车空调涡旋式压缩机涡旋圈选2.5.3圈。

 

    涡旋式压缩机的回旋机构如图22所示，通过回旋机构产生回旋运动（而不是旋转运动）。当电磁离合器接通时，曲轴1转动，曲柄销2驱动偏心套3回旋运动，传动轴承4也作回旋，传动轴承上的动涡旋盘5也作回旋运动，即动涡旋盘绕固定涡旋盘作公转回旋运动。设置在偏心套上的平衡块6可以平衡动涡旋盘的回旋离心力。因此在运行期间，涡旋盘压缩室的径向密封不取决于离心力，而主要取决于偏心套的回旋力矩。该力矩是由作用于偏心套的气体压力的切向分力和作用在曲轴销的动盘回旋驱动力所构成的力偶产生的。两偏心力的轴向位置是错开的，为了保持压缩机的动平衡，曲轴和离合器设置了平衡块。

    动圈背面与前盖之间装有球形联接机构。球形联接机构有两个作用：一个是起回转推力轴承的作用，承受气体的轴向压力；另一个是防止动圈自转并能消除轴向偏移。

    动涡旋盘和固定涡旋盘在安装时存在着180°的相位角，从而使两涡旋盘相互啮合形成一系列的月牙形容积。动涡旋盘由一个偏心距很小的曲轴带动，使之绕固定涡旋盘的轴线运动。此外，在动涡旋盘背后利用一联接机构，用来保证动涡旋盘和固定涡旋盘之间的相对运动。在此运动过程中，制冷剂蒸气由涡旋盘的外边缘被吸人到月牙形工作容积中，工作容积逐渐向中心移动并减小，使制冷剂蒸气被压缩，最后经中心部位的排气口轴向排出，从而完成吸气、压缩和排气的整个周期。