1．高压电驱系统部件

    高压电控制系统面向整车所有高压部件进行全面检测和控制，虽然各高压部件本身有其具体的局域控制，但高压电控制系统可以在整车层面协调、监控各系统的配合，以实现充放电、电驱动、高压安全和诊断检测等功能。全车高压部件和控制单元如图7所示。

    （1）充电口

    车上有2个充电口，分别是直流快充口和交流慢充口，可以通过仪表台上的充电状态指示灯来掌握充电状态。

    （2）整车控制单元

    整车控制单元位于中央扶手箱正下方的地板上，主要功能包括启动及低压电管理、驾驶模式选择、制动能量回收、巡航控制、热管理、仪表及挡位显示等。

    （3）高压配电盒

    高压配电盒位于车辆前机舱右前部，是高压部件的电气中心，通过高压线缆与大部分高压部件相连。高压配电盒上连接有10个高压插接器和1个低压插接器，内部有3个熔丝。驱动模式下，高压配电盒将电池组的电能传递给电池组加热器、暖风加热单元、空调压缩机以及电机控制单元。直流快充模式下，高压配电盒将直流电传递给电池组，对电池组进行充电。

    （4）车载充电机

    车载充电机只连接交流充电接口和电池组，能够将交流充电口接入的220V交流电转换成350V的高压直流电并输给电池组。充电时，车载充电机通过高压冷却系统进行冷却。车载充电机通过网络与其他控制单元进行信息交互。

    （5）高压电缆

    高压电缆作为电力传输的载体，用于连接各高压用电设备并传输电能，其特点是：具有橘黄色外皮或标签；部分电缆内有编织屏蔽线；使用了3 MM2、25 mm2以及50 mm2等不同截面尺寸的电缆；部分电缆内有互锁电路。

 

    2．高压互锁回路监测

    高压互锁回路是一个低压封闭回路，由电池组控制单元（BMS）发送电信号，监测互锁回路的状态。高压互锁回路经过电池组、电池组加热器、电机控制单元、暖风加热单元、驱动电机、高压配电盒、空调压缩机及维修开关MSD（图8）。

    3．高压绝缘监测

    （1）高压系统与车身、底盘和低压电气系统完全隔离，是一个独立的电路系统。

    （2）绝缘损耗对于360V的高压来说非常危险。控制单元通过时刻监测高压回路之间，以及与车身、低压系统之间的电阻，来判断是否存在高压绝缘失效。

    （3）一旦监测发现高压绝缘失效，将立即切断高压电输出，并产生故障记录，防止人员触电伤亡。

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