来源：汽车与驾驶维修 作者：佚名 2020-06-22 15:41:11
六、高压辅助系统
为了确保运行的高电压部件和车内乘客处于最佳环境之中，车辆还装备了高压辅助系统。高压辅助系统主要包括高压部件冷却系统、空调暖风系统、空调制冷系统和电池包热管理系统。
1．高压部件冷却系统
高压部件冷却系统用于对车载充电机、电机控制单元和驱动电机进行冷却，系统的组成如图9所示。
整车控制单元是高压部件冷却系统的核心，它接收冷却液温度传感器的信号，并通过脉冲宽度调制（PWM）信号控制风扇和电子水泵。
2．空调暖风系统
空调暖风系统有一个独立的冷却液循环管路，由空调暖风加热单元加热冷却液，为车辆暖风系统提供热源，系统组成如图10所示。
空调控制单元是暖风系统的核心部件，它通过LIN线与空调暖风加热单元通讯。加热单元是一个高压部件，使用动力电池组的高电压加热空调暖风系统的冷却液。
3．空调制冷系统
空调制冷系统除了向驾驶舱
蒸发器提供制冷剂外，还为电池组冷却液提供制冷剂。电池组冷却液冷却器可以使用制冷剂的蒸发来降低电池组的冷却液温度。空调制冷剂的流经路径如图11所示。
电池组温控单元通过CAN总线与空调控制单元等通讯，并通过LIN线与空调压缩机进行通讯。电池组温控单元还可以控制2个电磁阀，将制冷剂引向电池组冷却液冷却器。
4．电池组热管理系统
电池组设计有一个独立的冷却液循环管路，以热交换的方式来控制电池组内部的温度。冷却液循环管路经过高压电池组（内含热交换器）、冷却液加热器和冷却液散热器等部件，通过此循环管路可以加热或冷却电池组。主动热管理系统组成及管路连接如图12所示。
电池组温控单元是电池组主动热管理系统的核心部件，它可以控制电池组加热器来提升电池包冷却液的温度，也可以通过启用空调压缩机经过电池包冷却液降温。
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