检查分析：维修人员接车后试用空调制冷功能，将空调温度调至最低，风量调至最高，用温度计测量出风口的温度为33℃，此时外界温度为32℃。连接诊断仪检测，在空调系统中未发现故障码。读取空调系统数据流，系统压力约为88 kPa，而正常值应超过1 100 kPa。

    根据该数据推测，当前空调系统中制冷剂严重不足。连接空调压力表，指针显示空调系统高低压均为100 kPa左右，进一步印证制冷剂不足的推测。

    用专用工具为空调系统打压，将压力提升至700 kPa，等待15 min，发现压力降低至660 kPa。至此，确认是由于空调系统存在泄漏导致制冷剂不足。

    为空调系统加注制冷剂和荧光测漏剂，启动发动机打开空调运转约15min。关闭发动机，打开紫外线灯，佩戴荧光增强眼镜进行检查。最终发现，在空调低压管路与空调压缩机相连的接口处有荧光剂泄漏流出（图1）。将此处清洗干净后，再次启动发动机并打开空调。15 min后关闭发动机重新检查，发现此处再次泄漏出荧光剂。至此，可以确定空调系统中的制冷剂，正是从这个管路接口处泄漏的。

    维修人员拆下空调压缩机上的空调低压管，发现管路接口上的密封圈已经损坏变形（图2）。

    故障排除：更换破损的密封圈后测试空调，空调制冷效果恢复正常。此时读取数据流，空调系统的压力为1 163 kPa，数据正常。让空调持续运转约10 min，诊断仪中显示的空调系统压力数据没有下降，故障就此排除。