（8）总线端K1.31

    由于所有用电器都连入，个电路内，因此除电源B＋外该电路还需要必要的接地连接。通过一根单独的接地导线和车身钢板连接蓄电池的负极接线柱。这种连接也称作总线端31（接地）。

    由于电气系统和用电器数量不断增加，将每个接地连接都直接固定在车身上会带来许多问题。因此，宝马车辆带有中央接地点，接地点上用螺栓固定有可连接任意数量接地线的带状连接器。

4总线端控制

      通过在点火开关中转动钥匙接通或关闭总线端。如图50所示，在不带点火开关的车辆上通过按压START-STOP按钮接通或关闭总线端。识别发射器必须插入插槽内并卡止。在这种情况下车辆会自动接收总线端R接通状态信号。此时可通过START-STOP按钮按以下顺序切换总线端：总线端R→总线端15→总线端尺什总线端0。

    只有在自动变速器车辆上未踩下制动

踏板或在手动变速器车辆上未踩下离合器踏板时，才能按此顺序切换总线端。只要踩下制动踏板或离合器踏板，则再次按压START-STOP按钮就会起动发动机。

    车辆带有舒适登车系统CA时，识别发射器只需位于车内而不必插入插槽内。系统通过车内天线识别出识别发射器。按正确方式离开车辆后，车辆下次起动时从总线端0开始选择总线端。此时可通过按压START-STOP按钮按顺序依次选择总线端。

（1）总线端30g和总线端30g-f

    在车辆上还有总线端30g和总线端

30g-f另外两个用于供电的总线端。这些总线端通过接线盒内的继电器接通。车辆上始终装有总线端30g继电器。只有订购了多功能音频系统控制器（MASK）或车辆通信／信息计算机（CCC/CIC）的某一种选装配置时，才安装总线端30g-f继电器。

（2）根据时间情况关闭（总线端30g）

    总线端30g继电器在30min后关闭所连接的用电器。如果车辆装有电话，则继续运行时间延长至60min。总线端30g继电器由便捷登车及起动系统控制。

（3）根据故障情况关闭（总线端30g-f）

    总线端30g-f继电器由接线盒控制单元控制，该继电器根据故障情况关闭所连接的用电器（MASK或CCC/CIC）。总线端30g-f继电器是一个双稳态继电器。即使不供电时也会保持当前的开关状态。

    当满足以下条件时接通或关闭总线端30g-f继电器。

    ①总线端30g-f的接通条件：将车辆开锁或总线端R或触点状态（行李箱盖和车门）改变。

    ②总线端30g-f的关闭条件：接收到

  “信号关闭”信息。五分钟后关闭总线端30g-f继电器；在不存在接通条件的情况下总线启用60min;在不存在接通条件的情况下唤醒车辆30次。

    总线端30g-f继电器是一个双稳态继电器，在正常条件下始终处于接通状态。只有出现故障时才会关闭所连接的用电器。关闭总线端30g-f继电器后，只有满足任一接通条件才能重新接通继电器。

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