（5）PT-CAN2

    PT-CAN2（图28）对于发动机管理系统而言是PT-CAN的冗余系统，也用于向燃油泵控制系统传输信号。PT-CAN2的数据传输率为500kBit/s，采用双绞线形式且使用附加唤醒导线。PT-CAN2上的终端电阻位于数字式发动机电子系统和电动燃油泵控制单元内。

（6）F-CAN

    CAN系列的另一个总线是F-CAN。图29所示为F90的F-CAN、F-CAN表示底盘控制器区域网络。该总线的机构和功能与PT-CAN完全相同。但F-CAN只用于传输底盘组件的相关数据。例如动态稳定控制系统。F-CAN通过总线唤醒，不需要唤醒线。

（7）MOST

    MOsT是一种专门针对车辆使用而开发的、服务于多媒体应用的通信技术。MOsT表示多媒体传输系统。MOsT总线利用光脉冲传输数据。MOsT技术满足两个重要要求：10MOST总线能够传输控制、音频和导航系统数据；②MOST技术提供了一种控制数据多样性和数据复杂性的逻辑框架模型。

    MOsT的优点有：①可达到较高的数据传输率；②可在不相互干扰的前提下，并行同步提供信息和娱乐服务；③具有良好的电磁兼容性。

    宝马车辆内装有电话，收音机，电视，导航系统，CD/DVD换碟机，功率放大器，多功能信息显示屏，环视摄像系统等多媒体组件。

    宝马车系需要MOsT的原因在于，后继研发期间，车辆上所用的多媒体组件不断增多，组件功能范围也不断扩展。这些组件组成的新逻辑网络大大增加了系统的复杂性。由于以前使用的总线系统已无法应对这种系统复杂性，因此需要一种新型总线技术：MOsT。MOsT总线采用环形结构，通过光脉冲传输数据。数据只能朝一个方向传输。

    各组件通过MOsT共同组成一个中央单元。组件在更大程度上相互影响。利用即插即用（连接后即可使用）原则可以非常简单地通过各组件扩展系统。多媒体网络的一个重要特征在于，它不仅能够传输控制数据，还能传输传感器数据。MOsT不仅表示一种传统意义上的网络，还表示一种用于多媒体和网络控制的集成技术。

    MOsT特点：①较高的数据传输率：22.5MBit/s;②同步／异步数据传输；③MOS丁将控制单元的节点分配到总线内；④光缆作为传输介质；⑤环形结构（图30）