宝马i8高电压蓄电池单元内的每个电池模块都有两个电池监控电子装置。这样做是为了确保一个电池监控电子装置最多可监控八个电池。因此装有两个电池监控电子装置，每个电池监控电子装置负责一个电池模块的八个电池。

    电池监控电子装置执行的任务包括：①测量和监控每个电池的电压；②测量和监控电池模块多处的温度；③将测量参数传输给SMS控制单元；④执行电池电压补偿过程。

    在此以较高扫描率（每20ms测量一次）测量电池电压。通过电压测量可以识别出充电和放电过程结束。温度传感器安装在电池模块上，根据其测量值可确定各电池的温度。借助电池温度可以识别是否过载或有电气故障。出现以上一种情况时必须立即降低电流强度或完全关闭高电压系统，以免电池进一步损坏。此外，测得的温度还用于控制冷却系统，以便电池始终在工作性能和使用寿命最佳的温度范围内运行。由于电池温度是一个重要参数，因此每个电池模块装有六个NTC温度传感器，其中三个是另外三个的冗余装置。

    高电压蓄电池单元局域CAN电路原理图如图23所示，电池监控电子装置通过局域CAN1传输其测量值。该局域CAN1使所有电池监控电子装置相互连接并与SME控制单元相连。在SME控制单元内对测量值进行分析并根据需要做出相应反应（例如控制冷却系统）。

    局域CAN1和2的传输速度均为500kBit/s。与采用相同传输速度的CAN总线一样，总线导线采用绞线形式。此外，两个局域CAN端部采用终端形式。用于局域CAN1两端分别120Ω的终端电阻位于SME控制单元内。

    用于局域CAN2两端分别120Ω的终端电阻位于SME控制单元内和S盒控制单元内。

    在查询故障期间测量局域CAN上的电阻时，在所有总线设备已连接且终端正常的情况下会得到大约60Ω的数值。

    如果一个或多个电池的电压明显低于其他电池，高电压蓄电池的可用能量含量就会因此受限。因此放电时由最弱的电池决定何时停止释放能量：如果最弱电池的电压降至放电限值，即使其他电池还存有充足能量也必须结束放电过程。如果仍继续放电过程，就会因此造成最弱电池损坏。因此可通过一项功能使电池电压调节至几乎相同的水平。该过程也称为电池对称。

    为此SME控制单元将所有电池电压进行相互比较。在此过程中对电压明显高于其余的电池进行有针对性地放电。SME控制单元通过局域CAN 1将相关请求发送至这些电池的电池监控电子装置，从而启动放电过程。为此每个电池监控电子装置都针对各电池带有一个欧姆电阻，相应电子触点闭合后放电电流就会流过该电阻。启动放电过程后由电池监控电子装置负责执行该过程，或在期间主控控制单元切换为休眠模式的情况下继续执行该过程。

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