1．高电压蓄电池的充电方式

    如图9所示，高电压蓄电池可通过集成在后部保险杠中的车辆插座连接充电站和家用插座充电。

2．充电装置

    充电装置位于车尾的多功能凹槽中，用于控制充电过程。充电装置针对短路、极性错接以及电压过高的情况设有相应保护措施。同时为了保护蓄电池，充电系统会对电压、电荷量和充电时间进行监控。注意：内燃机在充电（Charge）运行模式下会对高电压蓄电池进行充电。

3．通过家用插座进行充电（模式2）的充电电缆

    如图10所示，单相充电电缆拥有两种长度规格，符合各国特有标准，放置在行李箱内的一个包装袋内。不同充电方式的充电参数如表2所示。

 

    充电电缆含有一个缆上控制及保护装置（IC-CPD）。为了满足IEC61851所规定的安全要求，在此集成了一个故障电流保护开关，并为功率设置集成了一个通信装置（PWM模块）。固定集成在充电电缆内的IC-CPD用于接通车辆插接口和基础设施之间的功率触点，并将充电电流上限通报给车辆。发生故障或停电时，为保护用户和电动车辆，充电过程会立即中断。充电电缆在车辆发出电压请求时，才会接通车辆插接口和安全插头之间的功率触点，这样，未插入的插头上便没有电压。

4．用于公共充电站的充电电缆（模式3）

    该单相充电电缆符合国家特有的标准，可作为特殊装备订购，有两种长度可选。充电电缆模式3（图11）可在车辆和符合IEC61851标准的充电基础设施，即所谓的“电动车辆供电设备”（EVS曰之间建立连接。EVSE中集成有故障及过载电流保护装置、切断装置以及一个专用的充电插座。充电电缆包含电缆最大载流量的电阻设码，以及位于车辆和基础设施侧的标准化插头触点。充电站在接到车辆的电压请求后，才会接通大功率触点。因此，未插上的车辆或充电站插接口上是没有电压的。通过表2可以看出，规定的充电时间取决于所使用的充电方式，同时受所使用的充电电缆影响。