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汽车修理现场预防意外伤害九个要点
来源:本站整理  作者:佚名  2013-12-02 08:47:28



    1.防电击
    (1)在维修点火系统故障时,如果发动机在起动或运转中,不要用手触摸点火线圈、高压线和分电器等,以免被高压电击伤。
    (2)在进行高压试火时,最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验,若用手直接接触高压导线,容易造成电击伤。避免电击的另一种方法是将高压线插入1只备用的火花塞,然后将火花塞外壳搭铁,再通过观察火花塞电极间是否跳火以及火花的强弱进行故障判断。
    (3)电子仪表显示系统均采用冷阴极管,由于冷阴极管插接器通电后存在高压交流电,因此在维修电子仪表显示系统时,通电后人体不得接触这些部位。
   (4)做好维修设备安全用电的检查与管理,移动式照明应采用低压电灯泡(36V),并有防护罩,其导线应采用防湿绝缘电线,并经常检查有无因使用而磨损破裂,发现故障随时修复。

    2.防机械损伤
    (1)对于整体式ABS制动系统,在检修制动器之前,应彻底卸去高压储能器(又称蓄压器)中的压力。因为在系统中往往积蓄着压力很高的制动液或矿物油,储能器中的压力高达18.6MPa,如果未经卸压就松开排气螺钉时,高压的制动液会喷出伤人。储能器卸压的方法是:先关闭点火开关,然后反复踩、放制动踏板25次以上,直到制动踏板变得很硬时为止。
    (2)必须按照维修规范拆卸或更换安全气囊SRS系统。在检修、测试安全气囊系统各零部件前,必须先将点火开关转到锁止位置(LOCK),并将蓄电池负极电缆端子拆下20s或更长时间(视车型而定),然后再开始检修工作。因为安全气囊系统具有备用电源,若从蓄电池上拆下负极端子不到规定的间隔时间就开始维修,很容易因备用电源而导致气囊胀开,造成严重事故和经济损失。
    (3)在检修过程中,如果可能产生的震动对安全气囊系统的传感器具有冲击作用,应在检修之前拆下碰撞传感器,以防止安全气囊胀开伤人。
    (4)安全气囊系统电脑、前碰撞传感器、安全气囊组件等部件都不得曝晒或者接近火源。
    (5)绝对不能检测安全气囊系统点火器(引爆管)的电阻,否则有可能导致气囊引爆。检测其它安全气囊系统故障时,必须使用高阻抗的(大于10kΩ/V)电阻/电压表,最好使用数字式万用表。如果使用指针式万用表,因其阻抗较小,表内电源的电压加到安全气囊系统上,就有可能造成气囊引爆。
    (6)在拆卸或搬运安全气囊组件时,气囊的装饰盖应朝上放置,且不得将安全气囊组件重叠堆放,以防止气囊误胀开造成严重的机械损伤。
    (7)举升汽车维修底盘作业时,支撑一定要牢靠保险,拆卸轮胎后作业支顶可靠,各工种配合,防止车体倒塌,特别是货运车辆。

    3.防烫伤
   汽车三元催化转化器的工作温度高,可达650℃以上,其外壳有时会发红,即使在发动机熄火后的一段时间内仍然很烫。因此,在停车后的一段时间里,修理人员不要在三元催化器附近修车,也不要到车底下放油,以免发生烫伤事故。在靠近发动机排气歧管作业时也应注意防止烫伤。

    4.防火灾
    (1)检修电喷发动机喷油系统时,为了防止发生火灾,必须事先对系统进行卸压。曾有1辆8成新的奥迪A6轿车,因燃油系统故障送到某修理厂进行修理,结果在维修过程中因失火而将整车烧毁,修理人员被烧伤。原来,修理工接到修车任务后,打开发动机舱盖,接上工作灯,没有进行卸压就准备更换燃油滤清器,当拆卸燃油滤清器上的油管接头时,系统内的高压汽油喷薄而出,油束直接射到工作灯上,灯泡立即爆裂,并在瞬间点燃了汽油,一条火龙骤然产生,造成了严重的人员伤害和财产损失,经验教训值得记取。
    燃油系统卸压方法(以日产公爵VG30E发动机为例):起动发动机并使其怠速运转,拔下燃油泵继电器的电源插头,使燃油泵停止工作,此时发动机会随之熄火。而后再用起动机带动发动机运转一会儿,以保证完全卸去燃油系统的压力。
    (2)在带电测试浮子可变电阻式燃油液面位置传感器时,不要将油位传感器取出。因为滑动臂在可变电阻上滑动时,接触处容易产生电火花,从而导致汽油着火,甚至会引燃油箱燃油而爆炸。
    (3)试验电动燃油泵的性能时,为了防止火灾和损害发动机电控单元(ECU),最好将蓄电池从车上卸下来,并移到离车辆有一定距离的地方。然后用2根导线分别连接蓄电池的正、负极与电动燃油泵的接线端子,听诊燃油泵是否有转动的声音来判断燃油泵性能。
    (4)现代汽车一般都安装了空调设备,电控汽车空调系统的故障比较复杂,一是部分空调制冷剂容易着火,二是在空调系统检漏过程中容易发生事故。空调系统制冷剂早期多使用R12(俗称“氟利昂”),现在大多使用R134a,后者性能优越,对环境的破坏程度小,但它有1个明显的缺点,就是易燃。因此当使用R134a制冷剂的汽车空调系统出现泄漏时,必须及时修理,以防止发生火灾。
正确的检漏方法是利用瓶装氮气进行试漏。氮气是1种惰性气体,其性能比较稳定,安全可靠。不允许使用瓶装氧气或者压缩空气对空调系统进行试漏,因为氧气在管道中与空调压缩机的润滑油混合极易发生爆炸。

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