机动车安全技术检验监管工作的核心和基础是车辆检测数据，而目前监管的车辆检测数据主要来源于原检测线控制系统。虽然这种方法可以有效地监管检测数据的单位、标准及判定等，但检测数据的真实性难以保证。
    根据国家质检总局、公安部《关于进一步加强机动车安全技术检验机构和机动车安全技术检验工作监管的通知》（国质检监联[2010]126号）的要求，各地车辆管理部门加大力度规范安检机构管理，强化安检工作监督，提高检验工作水平。车辆管理部门急需一套集检测站管理、数据检测、行为监控等功能于一体的独立的数据监控前端服务系统，以实现车辆监管与检测的有机结合及高效运作，提升车辆检测、审验、监管的水平。

    1．机动车安全技术检验数据监控前端服务系统的功能
    如图1所示，机动车安全技术检验数据监控前端服务系统是根据GB/T26765-2011（（机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》设计及研发的服务系统，主要用于监测检测线内的轮重、制动、前照灯等设备测试情况，实时采集车辆检测过程中的过程数据、结果数据、车辆上线照片（图2）等，并将采集的过程数据、结果数据与原检测线控制系统采集的相关数据进行对比（图3、图4和图5），从而达到对检测过程及检测数据的有效监控，保障了检测数据的真实性。

    2．机动机安全技术检验数据监控前端服务系统的设计原则
    由于原检测线控制系统已经是一套完整的测控系统，因此机动车安全技术检验数据监控前端服务系统的设计应遵循以下2个原则。
    （1）除必须的模拟信号放大电路外（传感器与检测线控制系统共用），硬件电路部分应不包含其他的外部信号采集部分（由软件部分通讯协议保证），并且要保证原检测线控制系统的运行应不受监控系统硬件器件接入的任何影响。
    （2）对监控系统来说，由于未采集车辆位置及状态等信号，因此需要从原检测线控制系统获取相关信息，而为最大限度排除监控系统软件对原检测线控制系统软件部分的影响，监控系统软件部分应设计成完全单向的通讯形式，这样就可以避免由于监控系统软件的故障而造成原检测线控制系统不工作的问题。
    自2013年1月云南省昆明市部分机动车安全技术检验机构开始实施安装机动车安全技术检验数据监控前端服务系统起，截至2013年5月底共完成17家机动车安全技术检验机构26条检测线的安装工作，机动车安全技术检验数据监控前端服务系统运行至今，工作稳定可靠，检测数据采集准确，完全达到相关部门的要求及指标，产生了良好的社会效益和经济效益。