3.1电池组的改造
    对现有AGC小车的电池存放空间进行实际测量，并调整优化AGC小车内部元器件的布局后得出可存放电池箱的最大尺寸为400*270*210 mm，如图4所示。

    AGC小车电池存放箱体结构确定后，对卡耐的电池模组进行设计，要求尺寸在AGC电池存放箱体最大允许范围内，根据卡耐电池参数和AGC小车电池的使用需求，最终采用卡耐5并7串结构（图5）。

    3.2电池保护板修改
    现有AGC小车使用的电池是8串，而卡耐的组装是7串，以及一些参数的差异，保护板不能通用，需要对保护板参数进行修改优化。参数如表2所示。

    按照卡耐电池组的参数将原有保护板更改为7串三元锂电池保护板。
    经过改装拼接后的7串卡耐三元理电池用在AGC小车上，使用情况很好，电量是原来电池的3倍，充电后电池的使用时间更长久，电池的使用寿命也会更好，如图6所示。

    4 结束语
    新能源汽车在快速发展，市场占有率也越来越高，伴随着新能源电动汽车的普及，能源绿色化的步伐又向前迈进了一步。各大汽车生产制造厂家都在陆续推出自己的新能源汽车，面向市场，走向世界。但除了外销以外，新能源汽车以及新能源汽车的一些能源使用链产品都可以在汽车主机厂内加以推广，从身边做起，最大化地实现节能、绿色环保、高效地使用新能源产品。让工厂一改“高污染、高排放、高能耗”的不好形象，对社会做出贡献的同时也为大家赖以生存的大自然做出努力。
 

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