摘要：本文主要针对当前我国高职院校汽车运用技术专业教学中遗留的问题，以及日后科学合理性的教学改革措施等内容，进行有序地论证解析，希望为日后这类专业教学质量的有机改善，做出适当的支持服务贡献。

    1 目前我国高职院校汽车运用技术专业教学中存在的缺陷问题
    1.1学生普遍欠缺该类专业的创造性思维
    选择就读高职院校的学生，其核心目的就是掌握一门实用性技术，为日后从事有关技术或是操作性工种做足准备工作。所以这些学生在正式学习期间，往往集中关注于技术学习，至于为何要如此操作、怎样处理更为理想等则很少顾及。换句话说，就是欠缺专业上的创造性思维。尤其是在汽车运用技术专业学习中，许多高职生盲目忽视基础性知识，而是选择依照教师指令机械式地解读汽车故障滋生原委、对应的排除方式，全程几乎没有加入个人的思考和研究结果。

    1.2教师教育过程中没有加入创造性研究
    当前我国高职院校汽车运用技术专业，普遍呈现指导教师严重紧缺、现有教师授课压力沉重且教学研究精力不足等问题，如若长期放置不管，势必会持续削减这部分教师教学改革的积极性。另外，由于教师没能引领学生进行创造性探索，备课过程中重点、难点混乱分布，会导致学生几乎没有机会接触到教材外的全新技术和生产问题。
    还有就是教学质量监管机制不够科学实用。如今仍有部分高职院校存在盲目关注技能而忽视育人的教育理念，即习惯沿用统一的方法开展教学，没有加入适量的个性化教育因素。尤其是在实训项目操作工序流程被严格规定基础上，将不利于学生深层次地开拓自身的创造和发挥空间，更不能锻炼出举一反三的能力。
    例如在学生考核过程中，很多教师更倾向于笔试，即教师虚拟一些汽车故障状况之后，要求学生依照教材标准内容进行机械式回答，全程没有锻炼到学生的创造性思维和问题解决能力。而教师教学评价通常会与其工作绩效、职位晋升等相互挂钩，且教学评价又集中限定在教学目标、教学重难点等相关性内容，对于学生创造力培养的理念则很少予以涉及。一些教师正是因为这部分评价机制牵制，而不敢积极地进行教学理念和模式创新改进，长期习惯于循规蹈矩。

    2 日后高职院校汽车运用技术专业科学合理性的教学改革措施
    依照对汽车运用技术专业教学现状、高职院校教育改革动态等各方调查结果分析，现代高职院校汽车运用技术专业教学改革将具体到几点，分别是人才培养方式的革新，汽车维修课程体系的创建，校企合作与厂校结合，以及教学质量监控保障等机制的设置。而对应的汽车运用技术专业教学改革措施将如下所示。

    2.1树立起完善化的汽车运用和维修专业教学体系
    首先，加大这类技术专业理论与实践教学的融合力度，保证学生及时在不同项目体验和操作中检验巩固已学知识点，顺势锻炼出满足时代、社会发展要求的职业技能、综合素养。
    其次，创建科学人性化的职业技能考核与评定体制，即要求教师为学生设置笔试、实习等不同考核项目，最后和平时成绩结合评定每个学生的学习状况。避免学生出现单纯关注书本知识而忽视课外实践，最终难以适应岗位规范要求的消极状况。
    2.2实时性革新传统的教学引导方式
    即在大力提倡高职生独立完成一些有价值的工作项目基础上，要求教师实时性予以监督和及时性地指导辅助。之后组织不同类型的竞赛活动，令学生充分锻炼必要的实践技能前提下，形成合理的竞争意识和自学习惯。另外，想要令高职汽车运用技术专业教学面向市场，进一步形成一类层次、分工明确的实践教学体系，还必须积极遵循教师和教学、教室与厂房以及理论和实践等相互统一的规范原则，并长期坚持下去，令高职院校培养出的汽车运用技术专业人才都能够赶上时代潮流。
    3 结束语
    以上就是笔者对高职院校汽车运用技术专业教学改革的相关探索经验，希望相关教学人员能够予以适当借鉴和完善。长此以往，为我国培养出更多职业技能、素质兼优的汽车运用和维修类人才。