一、汽车空调的作用
    汽车空调具有调节室内温度、改变送风量、去湿气、净化过滤空气、满足乘客舒适性等作用。
    1．解读
    从汽车空调作用来看，汽车空调故障指针表现为相对应的室内温度、送风量、去湿气、净化空气四种异常情况。那么，得出诊断意义结论：诊断程序第一步，当车主描述汽车空调故障现象时，应将其转化为以上四种故障指针的哪一种或哪几种？
    作用是什么呢？作用就是系统功能表现的效果。我们知道汽车空调功能为制冷功能、加热功能、鼓风功能、净化功能、操作和控制功能。
    2．知识点
    （1）去湿气方法：先通过制冷系统把空气制冷使空气里的水蒸气凝结水滴，然后再通过加热系统把去掉水蒸气的空气加热达到去湿气的目的。所以去湿气是系统功能下的效果，它不能称为系统功能。得出诊断意义结论：“当汽车空调制冷正常、加热正常，去湿气一定正常”。
    （2）净化过滤空气方法：一般汽车空调采用带有活性炭的空气滤清器实现净化过滤空气的目的。净化依靠活性炭、过滤依靠过滤纸。一般通过定期保养更换滤清器或采用清洗除味剂对风道进行清洗去异味。需要注意的是，我们可以把它看成鼓风系统一个单元或一个单独一个系统，并不影响我们的诊断。得出诊断意义结论：“对于这类车主抱怨，只要对汽车空调滤清器进行更换和风道保养就可以了”。它只是汽车空调故障一个非常简单的特例。
    （3）按系统功能进行检查：系统功能表现为两种类型故障，一类为功能输出有无问题，例如汽车空调不制冷。另一类为功能输出异常问题，例如汽车空调制冷效果差。根据汽车空调功能和系统功能故障类型得出诊断意义结论：“诊断程序第二步，按汽车空调每个系统功能进行检查。确定每个系统功能输出有无问题和输出差异问题”。目的是判断车主描述或反映故障现象是否正确及全面。举一个例子：一个车主在笔者这里维修空调制冷系统，效果非常好。可是第二天抱怨制冷差。笔者按功能检查发现，是温度调节操作位置处于加热位置，当笔者把它调到制冷位置，制冷效果出来了。还有一个目的是确定哪个系统出现问题，然后对该系统进行诊断，证明找出故障原因和部位。其中有两种检查方案：一个是按汽车空调每个系统对功能进行逐一检查，它依据制造商提供规范、优化方案、维修季节原则有序检查。另一个是依赖维修经验和阅历、按诊断程序第一步确定的故障指针原则逐一进行检查。
    （4）检查规律：一般汽车空调检查有一定规律，检查方式和方法取决于汽车空调操作面板种类形式。空调操作面板包括手动式、自动式、智能式。空调控制方式的差异决定着汽车空调故障诊断技术和方法在操作上的规范和工艺细化的差异。汽车空调控制方式包括拉线式、真空式、电气式、电控式。比如采用拉线控制温度门，可以通过观察得知拉线是否连接，可以人为改变温度门位置，确定具体故障原因和部位。又如采用真空式控制温度门，通过操作真空开关就可以感知是否有真空，如果能改变门位置几次，说明真空系统正常，并能有一定存储，如果没有改变门位置，启动发动机，能改变门位置，说明真空控制管路正常，改变节气门开度，如果门的位置改变，说明真空单向阀异常。再如，如果自动空调有故障，可以检查手动状态是否正常，就可以确定是不是传感器问题了。总之，空调面板操作方式和控制方式差异，可以看出诊断技巧和门道，因为它并不影响诊断程序，只反映工艺细化的差异。
    （5）汽车空调与热力学相关知识：室内空气在热力学表现就是热负荷。它是进行热交换的媒介。室内空气热力学参数为：温度、湿度、热量、容积、压力、比热等，熟悉热力学知识和基本概念含义对诊断有很大的帮助。比如，一般湿空气的热负荷比同温度的干空气热负荷大，而且越湿，热负荷越大。在实际维修中，大多数维修人员往往把温度和热量物理意义弄混，搞不清楚其含义。为什么蒸发箱结霜制冷效果还差呢？解释得不是很清楚。又比如，空调制冷系统如果高压管路堵塞，大家往往认为高压管路堵塞压力会增高的，其实，是没有弄明白制冷系统是一个封闭的循环系统，对于闭环系统是堵塞高压管路压力会下降。而我们常见的是开环系统，对于开环系统，高压管路堵塞，压力会更高是事实。所以，必须掌握热力学和液压学等相关知识，才能更好解决故障。
    （6）系统诊断意义：前面提到系统，那么什么是系统呢？简单说系统对外具有独立性，对内具有相关联性，构成一个完整的功能单元。每个功能单元又是一个子系统。由于系统对外具有独立性，进行系统分析时则不考虑其他系统对该系统的影响；由于系统内具有相关联性，需逐一对系统内的各功能元件（单元）进行分析。按系统进行诊断及分解，分解到最小维修单元的故障状态或现象就是产生故障的原因或部位。

[1] [2] [3]  下一页