问：我们检修的一辆东风小康车，车主保修更换机油及三滤，轮胎换位。做完保养后，车主接车后反映，说原来没有保养前，车开起来总有推头的感觉，保养后车开起来容易甩尾，不敢开快了。我们前后轮胎同边互换过，没有做其他底部保养，怎么可能有这种驾驶感受呢？ 
    答：根据描述，推测有可能是轮胎磨损过度，附着力过小所致。转向不足，即推头，表现为车辆在转弯中实际的转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动。好像转向中有外力把车头逆向推动阻止转向似的，减小了实际的转向角度。
    转向过度，即甩尾，表现为车辆在转弯中实际的转向角度比前轮的转向角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动。好像转向中有外力把车尾顺向推动帮助转向似的，也就是后轮出现了向外侧的滑动。
    轮胎和路面可能产生的附着力不是无限的，是受到轮胎、载荷和路面特性的限制。转向时车辆产生的离心力和需要的驱动力有可能超过地面所能提供的附着力，此时，轮胎就会出现滑动。如果这个轮胎位于前轮，就会产生转向不足。如果这个轮胎位于后轮，就会产生转向过度。
    当车辆发生转向不足时，车辆的转弯半径会增大，从而使得离心力减小，随着离心力的减小，地面附着力将有可能提供所需要的驱动力，从而使车辆趋于稳定转向。否则，如果发生了转向过度，则转向半径变小，离心力会逐渐变大，则会导致进一步的转向过度，直至失控甩尾，后果非常严重。所以，对于车辆使用者来说，都希望有适度的转向不足特征，这样可以有效的避免转向过度的情况发生，能确保驾驶安全。
    该车辆原来附着力小的车轮安装在前轮，驾驶中引起推头即转向不足，造成转向半径变大，变笨不灵活，但一般不会引起危险的感觉。而换到后轮，驾驶中一旦引起转向过度，甩尾就会产生危险的感觉。应该更换轮胎，做个四轮定位，可以手非除该故障。
    实际驾驶中，一旦出现转向不足，带有ESp的车辆，电脑会主动对内后轮进行制动，调校转向不足。没有ESP的车辆，驾驶员只需收小油门，即可减轻转向不足的程度。切不可加大转向角度。如果出现的是转向过度，带有ESP的车辆，电脑会主动对外前轮进行制动，调校转向过度。没有ESP的车辆，驾驶员同样需要收小油门，将方向盘顺着甩尾方向适度转动进行校正。