2007款起大切诺基装备3.7L发动机校对方法
    1．正时链单元分解
    正时链单元分解图如图30所示。

    2．正时链检验方法
    注意：在正时检验程序中，可能会出现链条上的蓝色链板及凸轮轴传动链轮上的点不能互相对准的情况。只有当重新调准整个正时单元时，蓝色链板才能与链轮上的点互相对准。一旦正时单元转起来，蓝色链板到点的对准不再有效。
    可通过如下步骤进行发动机基准正时检验：
    1）卸下气缸盖罩。
    2）使用镜子，在正时链盖罩1上进行压缩行程上止点（TDC）箭头2的定位。旋转曲轴，直到曲轴减振器上的标记与盖罩上的TDC箭头对中为止。发动机现在处于TDC位置，如图31所示。

    3）注意刻印在凸轮轴链轮上的V6标记1位置。若每个凸轮轴链轮上的V6标记在12点的位置，则发动机应在排气行程的上止点处。若每个凸轮轴链轮上的V6标记在6点的位置，则发动机应在压缩行程的上止点处，如图32所示。

    4）若两个凸轮轴链轮在同一方向或相反方向上的位置不当，则主链条或两个副链条无法使用。
    5）若只有其中一个凸轮轴链轮的位置不当，而另一个链轮的位置是正确的，则问题将集中到一个副链条上。
    6）若两个凸轮轴链轮的V6标记在12点或6点的位置，则发动机的基准正时是正确的。重新安装缸罩。如图32所示。
    平衡轴正时
    1）确认发动机在TDC位置，且两个凸轮轴链轮V6标记在12点的位置。
    2）观察左缸盖的链孔。平衡轴主动链轮的正时点应位于6点的位置，如图33所示。

    单个凸轮轴的正时
    注意：按照如下程序对凸轮轴进行正时调整：
    1）使用链条张紧器楔块和专用工具8379（2）固定副链条传动装置3，如图34所示。

    2）卸下凸轮轴链轮的固定螺栓。
    3）小心地将凸轮轴链轮从凸轮轴上取下。
    4）重新标定凸轮轴链轮，直到V6的标
    记与相对的凸轮轴链轮上的V6标记在同一位置为止，如图35所示。

    5）使用专用工具8428凸轮轴扳手2，旋转凸轮轴，直到凸轮轴上的对准销对准凸轮轴链轮上的槽口，如图36所示。

    注意：在重新安装螺检前，清除凸轮轴链轮固定螺检上多余的机油。否则将会造成螺检拧紧力矩过大而失效。
    6）将凸轮轴链轮放置在凸轮轴上，清理螺栓上的余油，然后安装定位螺栓。使用专用工具：扳手（6958）和适配器销（8346），以及合适的扭力扳手，以122N·m （90lbf·ft ）的力矩将定位螺栓拧紧，如图37所示。

    7）取下专用工具8379。
    8）旋转曲轴两周，然后检验凸轮轴链轮V6标记是否与正时标记对准。
    9）安装缸盖罩。

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