3．正时链单元的拆卸
    1）断开蓄电池负极电缆。
    2）排放冷却系统。
    3）取下左右缸盖罩。
    4）卸下散热器风扇。
    5）旋转发动机曲轴，直到曲轴减振器上的正时标记2与正时链盖罩1上的TDC标记对准为止，如图31所示。
    6）如图3-32所示，确保凸轮轴链轮V6标记在12点的位置（1缸排气行程上止点）。
    7）取下动力转向泵。
    8）取下左右缸盖上的堵塞，以操作链条导轨紧固件。
    9）卸下机油添加口壳体，从而能够对右侧张紧器臂紧固件进行操作。
    10）取下曲轴减振器和正时链盖罩。
    11）压下并紧固主链条张紧器。
    注意：左副链张紧器后面的板可能落入油底壳。所以，应盖好油底壳开口。
    12）卸下副链张紧器。
    13）取下凸轮轴位置传感器。
     注意：操作时应谨慎小心，切勿损坏凸轮轴的正时链轮。在松紧凸轮轴链轮时请勿连接目标轮。请勿将目标轮置于任何磁源附近。损坏或磁化了的正时链轮会导致车辆无法起动。
    注意：请勿强行独立转动凸轮轴或曲轴。这将会导致进气门与活塞之间干涉。确保蓄电池负极电缆断开，以防止起动机的意外旋转。
    14）卸下左右凸轮轴链轮螺栓。
    15）在用专用工具8428--凸轮轴扳手托着左凸轮轴的同时，取下左凸轮轴链轮。将凸轮轴慢速地沿顺时针方向旋转5°，到空档位置。
    16）在用专用工具8428--凸轮轴扳手托着右凸轮轴的同时，取下右凸轮轴链轮。
    17）卸下惰轮总成的螺栓。
    18）向前同时滑动惰轮总成和曲轴链轮，拆卸主、副链。
    19）拆卸旋转张紧器臂和链条导轨。
    20）取下主链条张紧器。

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