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五、电压调节器识图示例
发电机主要由定子、转子和电压调节器组成，如图4-12所示。
电压调节器为集成电路（IC）式。电压调节器的作用是：在发动机较宽的转速范围内及输出电流变化很大的情况下，也能保证交流发电机的输出电流基本恒定。电压调节器与电刷组件制成一个整体并采用外装式，当电刷磨损或电压调节器损坏需要更换时，拧下总成的两个固定螺钉即可操作。
该发电机是一种自励式、12极同步发电机，见图4-12所示，三相绕组产生的三相交流电分为两种：一路作为励磁电流经过3个励磁二极管3到达D＋接线柱2和电压调节器1，然后经过活动触点、集流环到磁场绕组，又通过集流环、滑动触点回到电压调节器1；另一路由三相全波速流桥中的6个正向功率二极管流入车内用电设备，然后经负向功率立极管返回。D＋接线柱2接外电路的充电指示灯、点火开关，然后接蓄电池正极。发动机启动时，点火开关触点闭合，在磁场绕组中有了初励磁电流，同时充电指示灯亮（灯光检查）。在发动机进入怠速动转工况时，指示灯熄灭。汽车行驶过程中，若充电指示灯亮，表明发电机系统有了故障。
发电机的接线图，如图4-13所示。当点火开关接通时，电流经黑色导线从点火开关端子“15”进入仪表板14孔黑色T2插座。经过仪表板印刷线路板，来到凡和充电指示灯串接线与R，的并联电路，经过一只二极管再接到仪表板14孔位置的黑色插座，由蓝色导线与中央线路板上接点A16连接。中央线路板接点D4，经T1插座（位于蓄电池正极接线柱附近），用蓝色导线接到发电机接线柱D＋柱。发电机输出接线柱B+，经由红色导线接到启动电动机接线柱“30"，在此再用黑色导线连接到蓄电池的正（＋）极。
六、故障检修
1．点火开关接通时，交流发电机的充电指示灯不亮
（1）检查条件①发电机V带的张力正常；②蓄电池电充足；③发电机的搭铁线接触良好。
（2）故障判断与排除点火开关接通时，交流发电机的充电指示灯不亮故障的判断与排除，如图4-14所示。
2．转速增高时，交流发电机的充电指示灯不熄灭
转速增高时，交流发电机的充电指示灯不熄灭故障判断与排除，如图4-15所示。
