二、油压检测与滤清器检修
    1．油压检测
    如果需要对润滑系统油压进行检查，如图58所示，首先起动发动机预热数分钟（机油在冷态时机油的黏度大，油压往往较高，检测出的油压不准确）后熄火，将机油压力表装在机油表检测接口上，操作方法如下所述：
    （1）如果发动机运转时，机油压力警告灯保持发亮，则检查发动机机油位。如果油位正常，则进行下列步骤。
    （2）连接转速表。
    （3）拆下机油压力开关，装上机油压力表。
    （4）起动发动机，如果仪表指示无机油压力，则立即停机，排除故障。
    （5）使发动机达到正常工作温度。机油压力应显示如下：发动机机油温度：80℃
    发动机机油压力：怠速时为70kPa（最小）；转速为3000r/min时为340kPa（最小）。
    （6）如果机油压力正常，更换机油压力开关，重新检查。
    （7）如果机油压力不正常，则检查机油泵。
    由于不同车系发动机的排量不同，油底壳尺寸大小不同，具体的油压要求应参阅各车型的维修手册。
    2．集滤器的检修
    对常见的集滤器损油管和滤网堵塞，可用柴油或煤油清洗后，再用压缩空气吹干。浮式集滤器的浮子如果破损，可进行焊修或更换。
    3．粗滤器的检修
    每次更换新机油时，应同时用煤油清洗粗滤器各种零件。密封垫圈若有老化、破损，应予以更换。清洗滤芯时，只要将其放入煤油池内转动，或用毛刷刷洗即可。汽车每行驶12000km时，应更换滤芯，并同时清洗其他零件，更换易损的垫圈。为避免旁通阀开启压力发生变化，一般情况下不得拆卸和调整旁通阀。必要时旁通阀的开启压力可在试验台上调整。将滤清器向气缸体上安装时，首先把滤清器内充满机油，并仔细观察其与气缸平面结合处是否平整无损，垫片是否完好。
    4．细滤器的检修
    可拆式纸质滤芯式机油细滤器的检修方法与机油粗滤器相同。离心式机油细滤器的常见故障有机件磨损、密封垫损坏、喷油孔堵塞、转子停转、轴承松旷等。
    （1）清洗转子罩内壁沉积物和转子。若喷嘴孔被脏物堵塞，应用压缩空气吹通，切忌用金属丝疏通，以免刮伤喷嘴孔。
    （2）密封圈若老化变硬、变形、损坏，应更换新件。
    （3）当转子轴与转子体轴孔的配合间隙超过0. 15mm时，应对转子轴镀铬修复。转子轴与轴承的配合间隙大于0. 10mm时，可对转子轴呈轴承进行镀铬修复或更换轴承。
    （4）旁通阀、进油阀等的磨损，可用细研磨剂对阀座研磨，并更换钢球。若阀座磨痕较深，可先铣座口，后研磨，更换用加大钢球。若弹簧弹力降低、扭转或折断，应更新弹簧。
    维修后的细滤器各项性能指标，应在专用的试验台上进行试验，试验技术数据应符合原厂家规定标准。就车检验离心式细滤器工作是否正常也是一个行之有效的方法。当发动机的机油压力高于0. 15MPa（油压较低时润滑油不能进入细滤器）时，运转10s以上，然后立即熄火，在熄火后的2～3min，若在发动机旁边听到细滤器转子转动的“嗡嗡”声，则说明细滤器工作正常。若响声持续时间太短（如不到1min），则重新检修，必要时更换新件。

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