详解康明斯ISBe发动机与电控高压共轨系统

来源：本站整理作者：佚名 2015-11-28 10:33:41

5．电控共轨系统工作原理
燃油由发动机凸轮轴驱动的齿轮泵经滤清器从油箱中抽出，通过一个电磁紧急关闭阀流入供油泵。此时的压力约为0. 5MPa,然后，油流分为两路，一路经安全阀上的小孔作为冷却油通过供油泵的凸轮轴室流人压力控制阀，然后流回油箱。另一路充人3缸供油泵。在供油泵内，燃油压力上升到135MPa或更高，供人共轨。共轨上有一个压力传感器和一个通过切断油路来控制流量的压力控制阀。用这种方法来调节控制单元设定的共轨压力。高压燃油从共轨流人喷油器后又分为两路：一路直接喷人燃烧室；另一路在喷油期间，与针阀导向部分和控制柱塞处泄漏出的燃油一起流回油箱，如图6-20所示。