十、冷却液温度传感器
    1．位置（外观）
    冷却液温度传感器位于涡轮增压器的前部。
    2．作用
    检测冷却液温度信号提供给ECM , ECM将此信号用于发动机保护系统、正时和供油控制。
    3．电路及端子
    电路及端子如图7-33所示。

    4．检测
 （1）外观检查检测步骤如下。
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：断开连接端子。
    第3步：目视检查插接器壳体是否有损坏。
    第4步：目视检查触针内是否有灰尘、碎屑或潮气。
     第5步：目视检查触针是否弯曲、断裂、缩进或伸出。
（2）检测ECM供电电压
    1）检测步骤如下。
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下冷却液温度传感器插头。
    第3步：点火开关ON。
    第4步：用万用表检查线束侧端子2、3间电压值。
    2）标准值：4.75～5. 25V。
（3）检测电阻值
    1）检测步骤如下。
    第1步：关闭点火开关。
    第2步：拔下冷却液温度传感器插头。
    第3步：用万用表检查传感器侧端子间电阻值。
    2）标准值：标准值见表7-2。若超过标准值，则更换冷却液温度传感器。
（4）相关故障码
    1）故障码144。
     原因：冷却液温度传感器信号电压高。
    结果：故障灯黄色，冷却液温度使用默认值，发动机失去冷却液温度保护功能。
    2）故障码145。
    原因：冷却液温度传感器信号电压低。
    结果：故障灯黄色，冷却液温度使用默认值，发动机失去冷却液温度保护功能。
（5）拧紧力矩值14N·M。
    5．故障
    发动机电控单元利用冷却液温度传感器产生的信号修正喷油量。信号失效后，发动机冷车起动困难、功率不足、转速受限、高寒工况下难起动。ECM检测不到冷却液温度信号时，会输出相关故障码，故障灯亮，并且ECM进入减转矩控制模式，使发动机最大转速受限、最大功率不足且冒白烟。

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