（6）测量燃油回油管阻力检查回油管阻力是否小于技术规范。
1）否-----检查回油管阻力高的原因，如燃油管扭结或堵塞。
2）是-----进行下一步操作。
（7）检测怠速时燃油压力 起动发动机，并让其至少怠速1min，将有可能在前期操作中吸人的空气排出。通过INSITET TM服务软件检测燃油油轨压力指令值和测量值，至少持续10s。如要核实测量结果，可以重复操作进行燃油系统泄漏测试。
检查测量所得燃油油轨压力与指令值之间的偏差是否超过20MPa，且发动机表现出怠速游车或起动后熄火。
1）是-----更换燃油泵执行器。
2）否-----跳至步骤7。
步骤5：空气处理系统故障诊断步骤
（1）检查
涡轮增压器叶片是否损坏关闭点火开关后，从
涡轮增压器上拆卸进排气管，检查压缩机和涡轮叶片有无损坏或磨损。
1）是-----更换
涡轮增压器总成。
2）否-----进行下一步操作。
（2）检查
涡轮增压器轴向和径向间隙 关闭点火开关，检查
涡轮增压器轴向和径向间隙是否在技术规范内。
1）否----更换
涡轮增压器总成。
2）是----进行下一步操作。
（3）检查废气旁通阀执行器 关闭点火开关，检查整体式废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。如果无法接近废气旁通阀执行器，则拆卸
涡轮增压器。观察废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。
1）是-----更换废气旁通阀执行器软管。
2）否-----进行下一步操作。
（4）检查废气旁通阀执行器杆能否运动 关闭点火开关，从废气旁通阀执行器上拆下整体式增压管。将138kPa的调压气源连接至执行器，检查执行器有否移动。
1）是-----维修完成。
2）否-----继续拆下废气旁通阀销的e形夹，并断开执行器杆，再次将138kPa的调压气源连接至执行器，检查执行器有否移动。
1）是-----前后移动
涡轮增压器上的废气旁通阀控制杆，并检查操作是否顺畅，如果废气旁通阀卡住，则需更换
涡轮增压器总成。
2）否-----更换废气旁通阀执行器。
步骤6：电子特性故障诊断步骤
（1）核实加速踏板行程 将点火开关置于“ON”位置，通过INSITE TM服务软件检测完全踩下和释放加速踏板时，加速踏板位置显示值是否在释放时为0，完全踩下时为100%。
1）否-----确定并排除导致加速踏板阻塞原因。
2）是----进行下一步操作。
（2）检查大气压力传感器精度 接通点火开关，并通过INSITE TM服务软件的数据监测／记录器，并与下面的数据进行对比。
海拔0m（海平面）：压力759mmHg （/mmHg=133. 3Pa）。
海拔915m：压力683mmHg。
海拔1830m：压力607 mmHg
海拔2744m：压力544mmHg
海拔3659m：压力483mmHg
观察检测数据与本地气压表读数差异是否在102mmHg之内。
1）否-----更换大气压力传感器。
2）是-----进行下一步操作。
（3）检查进气歧管压力传感器精度 接通点火开关，在发动机未运转时，通过INSITET TM服务软件检测进气歧管压力值。
观察检测数据与本地气压表读数差异是否在102mmHg之内。
1）否-----更换进气歧管压力传感器。
2）是-----进行下一步操作。
（4）核实电子特性设置是否正确接通点火开关，通过INSITE TM服务软件核实以下可调参数设置是否正确。最高车速、传动系保护、后桥传动比、尾轴齿数、每英里转速、降档保护、巡航控制调速设置、巡航控制最高车速。
1）否-----通过INSITETM服务软件调整。
2）是-----跳至步骤2中的（1）步骤。
步骤7：基本发动机故障诊断步骤
（1）核实顶置机构是否调整正确 关闭点火开关，拆卸摇臂室盖，测量顶置机构设置。观察顶置机构设置是否在调整极限之内。
1）否-----按规范调整顶置机构。
2）是-----进行下一步操作。
（2）核实发动机制动调节装置是否工作正常关闭点火开关，拆卸摇臂室盖，测量发
动机制动设置。观察发动机制动器工作是否正常。
1）否-----按规范调整发动机制动器设置。
2）是-----进行下一步操作。
（3）．检查空-空中冷器检查空一空中冷器有无裂纹、孔洞或损坏。
1）是-----维修空-空中冷器。
2）否-----进行下一步操作。
（4）检查空气进气口阻力 在进气系统中安装真空表检查进气系统阻力，观察是否在技术规范内。
1）否-----检查是否空气滤清器堵塞或进气管堵塞并排除。
2）是-----进行下一步操作。
（5）检查排气阻力 在排气系统紧邻涡轮增压器出口处安装压力表，以检查排气背压，观察是否在技术规范内。
1）否-----检查是否排气系统堵塞并排除。
2）是-----进行下一步操作。
（6）核实发动机窜气符合技术规范 测量发动机窜气值，观察是否在技术规范内。如果不符合技术规范，则需要核实涡轮增压器对发动机窜气的影响。可以进行以下操作。
关闭点火开关，将适当的计量孔连接到下排气（窜气）导流管一端，从缸体上拆下涡轮增压器机油排放管，将机油排入桶中，再起动发动机。在底盘测功机上加载发动机，使之达到额定转速，此时测量窜气值。观察发动机窜气量下降是否超过总窜气量的30%。
1）否-----发动机可能需要重装。
2）是-----更换涡轮增压器总成。
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