3.5检查维护排气系统
    采用三元清洗方法＋催化清洗方法再生和疏通排气系统氧化催化器和颗粒过滤器。所谓三元清洗指的是它能同时对柴油发动机进气系统、燃烧系统、排气系统进行物理溶解清洗和化学氧化清洗。三元清洗方法＋催化清洗方法可以系统地解决电喷柴油车因发动机燃烧系统、排气系统沉积物和炭烟导致的油耗高、动力差、排放超标问题，特别是对安装了氧化催化器和颗粒过滤器的国4电喷柴油车，它不仅能清除氧化催化器上的毒物，使其恢复活性，还能更好地疏通和清洗氧化催化器、颗粒过滤器上的沉积物和炭烟，使其恢复尾气净化功能。
    3.6检查维护冷却系统
    （1）清洗散热器上的脏物，提高冷却效能。
    （2）清除散热器内水垢，加强冷却液循环。
    3.7检查维护润滑系统
    （1）检查是否烧机油，如猛踩加速踏板时排气管冒蓝烟，则必须大修发动机。
    （2）更换应季机油和机油滤清器。
    （3）如果车辆已行驶较长的里程，则可在机油中加入修复剂。
    通过以上全面系统的检查维护，环保检测超标的电喷柴油车基本都可以达标，油耗高、动力差的问题也都可以解决。但如果经过以上全面系统的检查维护后，环保检测时轮边功率仍不达标，则很可能是柴油车生产厂调校的问题，有些柴油车生产企业为了让柴油车起步快，载重大，刻意牺牲了柴油车的功率，在新车出厂时轮边功率就不达标，这种情况只能通过去柴油车生产企业特约维修中心刷大功率ECU卡或更换ECU卡才能解决。
    当然，要想保持电喷柴油车油耗低、动力好、排放达标的良好技术状况，则要对车辆进行周期维护，除了按照行驶里程更换机油、机油滤清器和空气滤清器外，还要每行驶5 000 km清洗电喷柴油车燃烧室积炭（只需在油箱中加入，瓶催化清洗剂即可），每行驶5 000 km对电喷柴油车排气系统氧化催化器和颗粒过滤器进行再生保养（采用三元清洗方法＋催化清洗方法可将电喷柴油车目前的1 000 km再生周期提高至5 000 km）。
 

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