6）天线和音响的匹配测试在这个阶段，音响和天线系统已基本完成C2sample的设计要求。可相互寄送一套产品进行检测，以进一步判断问题。
    7）实车测试这里的实车测试要求，包括静态操作测试和外出路试测试。可根据CHECKLIST，测试收音台数、效果，并且操作整车其他的电气部件，如刮水、玻璃升降器等常干扰部件，主要是判断天线系统和整车电气的匹配效果。常见的静态测试操作如下：喇叭控制、灯光调节、自动天线控制、有源天线供电、发动机、汽车喇叭、空调、加热器、刮水器、照明灯、信号灯、油门、点火、电动门窗、电话、振动噪声、脚制动和制动灯、点烟器。
    动态路试时，需要经过几处特定路线测试，包括：多路径干扰测试、变电站干扰测试、广播信号发射站、隧道测试、高速路测试、强台接收测试、弱台信号接收测试，以完全测试天线在动态环境下的表现。常遇到的测试环境有：弱信号区域，一般在山区或者偏远地区；强信号区域，一般在发射电台附近；强电磁场干扰区域，一般在大型发电站附近；高建筑物区域，城市高楼或大型建筑物附近（可进行多路径干扰测试）等。在进行实车收音测试时（包括静态评价和路试过程测试），对收音的搜索电台数量和品质进行评分。一般要求能尽可能多搜到台，并且搜到的台中尽量少4分以下电台。评分细则见表2。若收听过程中出现多种现象，以得分最少的现象作判断依据。

    现象关键词解释如下：①短时：现象出现维持时间2s以内，现象出现前后无关联性，现象是按次出现的。②断续：现象出现维持时间2s以上，总持续时间不长，现象的前后关联性明显。③连续：现象出现维持时间2s以上，总持续时间较长，现象的前后关联性明显。④微弱：现象相对正常的播放效果而言，影响很小，需认真倾听才能察觉。⑤明显：现象相对正常的播放效果而言，影响很小，但较容易察觉。⑥强烈：现象相对正常的播放效果而言有一定影响，能使正常收听内容较难甚至很难听清。

    4 结论
    对于天线系统的选型和正向开发设计，首先需要有最基础的认识：前期的三方沟通、选型定义的好坏很大深度上已决定整车收音效果的品质。后期的整车匹配工作，同样需要三方一起进行台架、整车路试测试。如何对天线系统设计效果验收和评估、对天线系统的方案设计、测试标准和平台共用化要求提出技术分析，并能准确描述设计、测试中的问题，提出整改思路以及总结出后续设计的相关要求，是专业组的基本能力。
 

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