摘要：汽车连接器是连接汽车各用电单元的重要零部件，而汽车连接器挂鼻结构是汽车连接器实现良好连接的重要组成结构。本文基于有限元法，运用Abaqus分析软件，对一种汽车连接器挂鼻结构进行设计分析。通过仿真分析，确定挂鼻按压过程中最大应力区域，分析其使用可靠性。通过改进设计，实现该设计结构的可靠运用。

    汽车连接器在整车电路中起到连接各电路子系统的作用。汽车连接器挂鼻结构是汽车连接器实现良好连接的重要组成结构。挂鼻结构能否满足设计要求是连接器设计的关键点。有限元分析方法能够在设计前期对设计结构进行验证，避免设计失效。本文运用Abaqus求解计算，分析挂鼻结构在按压过程中的应力变化情况，找出应力最大值及其出现区域，通过更改设计实现该结构的可靠运用。

    1 有限元分析方法及弹塑性理论模型
    1.1有限元分析方法
    有限元分析是基于离散数学的一种数值分析方法，通过插值迭代等数学计算方法，将复杂的工程问题求解。有限元法广泛应用在当今技术科学发展和工程分析。由于通用性和有效性，受到工程制造领域的广泛重视，并伴随着计算机科学和技术的进步，已成为计算机辅助工程和数值仿真的重要组成部分。
    1.2弹塑性理论模型
    连接器挂鼻结构在按压过程中既产生弹性变形又产生塑性变形，弹性模量即杨氏模量和泊松比可很好地描述弹性阶段的变化。
    塑性变形的应力应变关系是非线性的，应力应变非单值对应关系，这种非单值性是一种路径相关性，因此，在分析应力应变关系需要考虑加载历史。有限元法将模型划分为网格，将本构模型集成在网格单元中，能够有效地分析加载历史对应力应变关系的影响。
    根据发生的弹塑性变化情况，选择Ramberg-Osgood模型描述应力应变关系。Ramberg-Osgood方程用以描述应力和应变之间复杂的非线性关系具有显著的优势，在表达塑性变形过程中的应变硬化尤为有效，能够显示出平滑的弹塑性过渡阶段。
Ramberg-Osgood方程如下

    运用关于线性的胡克定律、关于非线性的vonMises准则和相关的流动定律，将一维的Rarnberg -Osgood方程推广到多维方程，可得

    进行弹塑性有限元分析时，通过试验获得的应力应变曲线为工程应力应变曲线，但在Abaqus中定义材料时应采用真实应力应变曲线。利用式（5）、式（6）对试验所得数据进行处理，得出真实应力应变曲线。

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