本文结合不同协议的总线混合组网技术的网络架构的发展变化（图5）和汽车网络拓扑的技术规划（图6），设计一种基于汽车网关平台功能架构模型的以“域”划分功能、域控制器控制的采用多协议总线的网络拓扑结构，实现不同协议的总线混合组网，来满足陶博士提出的汽车网关平台功能。



    从汽车总线网络拓扑的技术规划和网络架构的发展变化中，我们可以看出今天分离的电子电气架构，正在向陶博士提出的汽车网关平台的功能架构模型（包括控制和管理功能、网络和传输功能、无线接入功能和车内网络连接功能）发展。
    根据网络拓扑设计经验归纳出以下设计原则：①按“域”控制功能划分原则；②通信总线类型及速率一致原则；③能满足时延要求；④能满足睡眠唤醒要求；⑤满足ECU诊断要求；⑥满足通信规范要求；⑦满足功能安全和信息安全需求；⑧综合评估成本、周期、扩展性、可靠性。
    根据网络拓扑设计原则，可将陶博士提出的汽车网关平台功能和车辆功能划分为5个“域”：驾驶辅助域、安全域、车辆运动域、信息娱乐域、车身电子域。选择车辆中心化的电子电气架构，以网关作为汽车的中心大脑，以“域”划分功能、域控制器控制的网络拓扑结构，如图7所示。

    1）车辆中心化电子电气架构基于汽车中心大脑和神经网络分离的汽车，其中各个功能划分的“域”将完成中央集成化、逻辑中央集成化及物理方面的分离。
    2）网关汽车中心大脑，并不直接负责传感器和执行器动作处理，它是一个特殊功能的ECU，主要负责汽车网关平台功能架构模型中的各个“域”的控制、管理及“域”间网络连接功能，如网络数据转发存储、网络安全监控功能、诊断功能以及云端密钥处理功能，可采用Ethernet总线协议。

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