摘要：本文介绍车用熔断器选型的基本理论依据；根据多年积累的经验和实车验证结果，介绍2种常见负载熔断器的选择方法。
 
    汽车熔断器是汽车电气线路中的重要保护器件，其作用是保护汽车电气线路及用电器不因过流、短路故障而发生损坏，并防止电气线路过热起火。本文不介绍以往文献所经常描述的电阻型负载、脉冲型负载和浪涌型负载等熔断器的选择方法，因前人已对其进行了充分说明。结合笔者多年汽车熔断器的选型经验及实车验证结果，本文介绍2种典型汽车熔断器的选型技巧。

    1 熔断器选型的理论依据
    熔断器的工作原理是让一小段导电材料在必要时熔断，而使其熔断的最基本理论依据就是物理学上的焦耳定律，即电流通过导体产生的热量跟电流的二次方、导体的电阻、通电的时间成正比，公式如下
                    q=I2Rt
    式中：Q----导体的发热量，J；I----流过导体的电流，A；R----导体的电阻，Ω；t----电流流过导体的持续时间，s。
    通常各车用熔断器供应商会提供一项熔断器的技术参数即12t，该数值乘以熔断器自身的电阻值即为使该熔断器熔断所需的能量值。以美国力特熔断器为例，其MINI熔断器的技术参数表见表1。选择10A熔断器，若想使其熔断所需的回路累积能量为93A2s ×7.42mΩ=0.69 J，这一能量值是在常温23℃时使其熔断的能量值，如果环境温度升高，则这一能量值会降低（熔断器熔断能量＝环境提供能量＋回路电流产生的能量，而使熔断器熔断的能量值是一定的），即熔断器更容易熔断，反之温度降低能量值会增大，熔断器更难熔断。这就是为什么熔断器会有温度衰减系数图，图1描述了不同环境温度与使熔断器熔断的回路电流的线性关系。



    以上是车用熔断器选择的核心理论依据。在选择某一回路的熔断器时，需保证当回路负载（不论是电阻型负载、脉冲型负载还是浪涌型负载）正常工作时，其回路电流在熔断器处所产生的累积能量应小于熔断器熔断的能量。当有异常电流产生时（如回路短路、过载），回路电流在熔断器处累积的能量可使熔断器在规定时间内熔断。这就是车用熔断器选择的基本原则，下面介绍几个典型例子。

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