2.2巡航开关调节方式
在车辆静止或车速低速（<20 km/h）状态条件下，拨巡航开关实现对转速的控制，巡航手柄及接线原理见图2。
巡航开关有巡航关闭、巡航＋、巡航－等挡位，在满足条件情况下，巡航＋及巡航一复用为巡航激活功能。巡航开关的接线原理为9号脚接电源线、12号脚接
ECU的K52、14号脚接
ECU的K40脚位、15号脚位接
ECU的K53号脚位，接线图如图3所示。
发动机转速调节控制功能：车速小于20 km/h时，此功能被用于改变发动机转速的设定值，即控制发动机转速功能。
激活此功能的步骤如下：①起动发动机；②拨动“ON/OFF”旋钮激活此功能，发动机转速将到达设定值900 r/min;③能够通过巡航控制开关＋／－改变发动机转速；④短暂拨动 “＋”开关一次，发动机转速提升50 r/min;⑤短暂按下“－”开关一次，发动机转速降低50 r/min;⑥长时拨动“＋”开关不放开，发动机转速能够以100 r/min的速度增加；⑦长时拨动“－”开关不放开，发动机转速能够以100 r/min的速度减少；⑧功能激活条件下，拨动“ON/OFF”旋钮或踩制动踏板或踩离合会关闭此功能，发动机转速以100 r/min的速度回落到怠速设定值。2.3主要车型应用
通过应用上述转速调节的方法，在超越SOFIM发动机车型上实现了车辆的特殊功能改装，如高空作业车、冷藏车、市政环卫车、道路清障车等，如图4所示。为特殊功能改装车辆的方案实现提供了可行性。
3 小结
本文介绍了一种通过开关调节方式对发动机转速进行调节的方法，基于博世公司EDC17C53平台：①此方法应用在跃进超越SOFIM发动机车型上，实现了特种功能工程机械车辆的改装；②目前轻型载货汽车市场特种车辆的改装需求凸显，改装需要对发动机转速进行控制，市场上大部分发动机ECU电控单元为博世公司生产，可以参考本文所述方法进行转速控制设计。
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