摘要：本文介绍胎压监测随行匹配设备的基本结构形式，对设备包括的关键部件进行了简单的描述。通过对设备使用过程中的问题总结，对设备的前期设计选型有参考意义。对部分问题提出了个人的解决方案，可以丰富设备的专项研究资料库。

    1 车辆胎压监测系统工作原理
    汽车高速行驶时，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性事故的重要原因。随着技术的进步，汽车胎压监测系统应运而生。汽车胎压监测系统是一种实时监测轮胎气压、气温的安全预警系统，能消除爆胎等安全隐患。汽车在工厂装配生产时，轮胎中的传感器都处于休眠模式，需要由专用设备利用低频信号触发唤醒传感器，完成传感器与整车控制模块BCM的通信匹配。在汽车大批量的生产过程中，生产节拍和可动率是工厂的重要指标，而胎压传感器的匹配效率和可靠性是提高生产效率的重要项目。
    胎压监测系统工作原理是在轮胎的气门芯处安装一个内置传感器，该内置传感器中包含感应气压的传感器和感应温度的传感器，将气压信号和温度信号转换为电信号，再通过无线发射装置将信号发射出去，其基本理论是麦克斯韦电流的磁效应：通过特定的频率（通常有315 MHz、443.92 MHz、868 MHz），采用FSK或ASK调制方式，加入特定编码方式，把各种信号（压力、温度、ID号、电量剩余等）传递给车身控制器，然后在显示器显示胎压信息。

    2 胎压监测系统匹配设备分析
    2.1设备基本原理
    设备利用低频无线电磁波触发传感器，并接收传感器反馈的高频信号，将每个轮胎传感器的ID、身份特征识别号通过OBD线束写入车身控制单元（BCM）中。从而实现胎压传感器与车身控制单元（BCM）的通信匹配。
    低频唤醒式定位技术是利用低频（LF）信号（ 125 kHz）的近场效应。系统可以通过对应轮胎附近的LF天线发出LF信号，单独触发对应轮胎的发射检测模块，然后由轮胎传感器将身份识别码通过高频（RF）发射出来，接收模块通过高频（RF）信号得到相应ID及胎压等信息，通过车辆OBD口写入车身控制器ECU中。4个轮胎传感器依次按顺序完成。
    低频（LF）信号125 kHz触发距离为0～1.2 m；高频（RF）回馈信号433.92 MHz传输距离可达20 m。

    2.2设备组成
    单条线体匹配设备包含：工控机、显示器、射频天线、OBD线束等，如图1所示。

    2.3随行匹配设备工作流程
    车辆进入匹配工位，光电传感器接收到信息后，设备根据车间网络VIN码排列顺序，获取当前匹配车辆VIN码信息。
    此时，1号位置触发器发送125 kHz的低频信号触发传感器，显示器显示右前轮胎位置的指示灯闪烁，传感器通过高频信号响应低频的触发命令，当匹配设备接收到带有低频触发响应信息的传感器数据时，把右前轮胎传感器的信息（ID、位置、当前状态、压力、温度等信息）存储在匹配设备的RAM内（或接收器的RAM内），保存完成后，1号触发器停止触发动作。

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