3改进措施
    上述车辆电气系统设计中，电气原理采用AutoCAD二维设计，电线束采用Creo三维设计，使得设计者无法对电气原理进行仿真分析，不能在设计阶段发现一些设计缺陷问题并对其进行优化设计。因此，若要推进电线束全三维设计，就必须考虑如何实现电气二维设计与三维设计的有效结合。国外汽车行业已经全面开始使用E3、CHS等二维设计软件和Catia、Creo等三维设计软件进行车辆电气系统设计和原理仿真处理。国内汽车行业的发展起步较晚，电气系统二维设计与三维设计进行数据交换还没有推广应用，三维电缆设计软件也没有充分利用。后续应尽快推进车辆电气二维与三维设计如何有效结合的研究，从而进一步提高车辆电气系统的设计水平。

4结论
    通过某载货汽车底盘电线束的三维设计可证明，采用三维布线可以生成完整的数字化模型，方便设计人员根据模型进行交流，及时发现设计中存在的问题。但仍存在电气原理缺乏有效监控、数据缺乏有效传递等弊端，因此需要结合电气二维设计软件来推进电线束的三维设计，从而建立一个设计得到有效监控、数据得到有效传输、流程得到进一步优化的车辆电气系统设计平台。
 

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