在拔下和插上高压
蓄电池单元控制单元（输入安全箱）上的绝缘监控器线路时尤其需要小心地处理，因为橘黄色细导线上存在高压。此时不得在导线上拉拽（例如为了拔下插头等）！插入时其必须安全地嵌入。
在电池单元模块上进行维修工作（拆卸、安装及提取）时应注意，模块的塑料盖板不得松开。其下方是带电压的电池电极系统。盖罩松开时不允许再继续工作，应联系专业电工或接通技术支持。
拆卸前应除去高压
蓄电池单元盖罩区域内的残余水分和严重污物。
重新安装前应使用规定的清洗剂清洁密封件和密封面（排气单元、高压插头、信号插头、水箱接口）。
如果高压
蓄电池单元中有污物，则在明确原因后，应小心地清洁相关位置。
许可的清洗剂：酒精、挡风玻璃清洗剂、玻璃清洁剂、蒸馏水。带绝缘装置的吸尘器在安装状态下（车厢下）目检壳体以及接口和脱气单元的污物及损坏情况。排气单元中的膜片损坏可能是存储单元损坏的迹象表现。此处在检查和打开高压
蓄电池单元时也要特别小心。
电解液的主要成分是铿镍锰钻氧化物的混合物，并且是固定的。高压
蓄电池单元中游离电解液的量非常小。这是一种对健康有害的、有刺激性的液体，因此必须避免皮肤直接接触到泄漏的液体，它可能会导致灼伤。如果皮肤或眼睛接触到这些液体，请用大量清水冲洗并立即咨询医生。同样，也存在电解液燃烧或蒸发的危险。小心，不得吸入！应确保有足够的新鲜空气输送。如果呼吸停顿，应进行人工呼吸并立即咨询医生。失火情况下应通知消防队；立即清空该区域并封锁事故现场；在不会伤及人员的前提下尝试灭火并使用合适的灭火剂（例如水）。
③修理拆下的高压
蓄电池单元。
高压
蓄电池单元是一个尺寸大且重量重的组件。只有壳体及其内部固定的电池单元模块构成的组合才能为高压
蓄电池单元提供行驶模式下恰好需要的充分的稳定性（刚度）。因此在更换和固定电池单元模块的过程中应注意，壳体位于专为其提供的机组升降台的固定装置／适配接口上。这样可以避免在安装高压
蓄电池单元到车上时壳体被拉紧。
借助测试仪将更换组件的系列号和安装位置记录到SME中并传送到诊断系统中非常重要。否则会由SME自动分配新安装位置，结果便是不正确的位置说明，因为SME分配的是不正确的位置。在新一次修理高压
蓄电池单元时，诊断出的故障将显示出错误的安装位置。这样组件就会被更换到错误的位置上。
在诊断中无法输入电池监控电子设备的系列号。系列号将通过CAN-BUS从电池监控电子设备中传输至SME，然后SME分派相应的位置分配。分配运行时不一定是毫无问题的。因此，在成功进行修理后必须在诊断中检查已更换电池监控电子设备的系列号和安装位置。如果位置不相匹配，则可以通过诊断执行位置变化，来输入电池监控电子设备的新系列号。
注意：不得使用电动扳手，否则由于高压
蓄电池单元中的扭矩较低会造成螺栓／螺纹撕裂！
每次取下壳体盖后必须更新密封件，以确保高压
蓄电池单元的密封性。
螺栓为自攻螺栓，因此在使用工具继续工作前请小心地手动放置，否则可能会损坏壳体下部件的螺纹！
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