一、电动汽车用电池的主要问题
    1．安全问题
      电动汽车用的蓄电池组是具有高电压的化学反应系统，有一定的危险性，所以电池组的安全问题是电动汽车首要问题。
      （1）漏电及短路问题
    由于电动汽车的绝大部分是金属材料，而车载蓄电池组是高压系统，如果发生漏电或者短路现象，后果比较严重。
    （2）电池充放电问题
    电池充电或放电电流如果太大，超过电池允许的电流，会导致电池内部发热严重，电池可能出现热失控，甚至有发生爆炸的危险。当电池满充后继续对其进行充电，即过充，会导致电池内部电压升高、电池变形、漏液等情况发生，也可能导致热失控产生。
    2．不一致性问题
      电池组一般由若干个电池串并联组成，由于单体电池在生产和制造过程中工艺的差别，以及单体电池在使用过程中的差异，电池在长时间使用中，必然使电池的性能出现不一致。比如，在放电时，当大部分电池还处在浅放电时，个别电池已经处在过放电状态了；在充电时，当大部分电池还没充满电时，个别容量小的电池只纤讨充电。
    3．电量估测问题
      电量估测是指较准确地估测出电池中当前剩余的电量，它是电池管理系统的核心问题。准确的电量估测可以保证电动汽车在行车过程中不会对电池产生伤害，延长电池的使
用寿命；可以提醒司机安排好驾驶计划，不至于出现半路上因为没电而抛锚的尴尬情况。
    但是对应电池的估测具有一定的难度，受影响的因素比较多，如放电流，自放电，以及温度等等。其中温度的影响最大，它对放电容量、充放电效率、自放电等等均有影响。

    二、电池管理系统
    电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，它可以有效监控电池的运行状态，防止出现过充、过放、过温等情况，并能及时发现电池组中的落后电池，最终提高蓄电池的使用效率，达到增加续驶里程，延长其使用寿命和提高电池组可靠性的目的。
    1．基本功能及系统结构
    （1）基本功能
    电池管理是基于微计算技术、检测技术和自动控制技术对电池组和电池单元运行状态进行动态监控，精确测量电池的剩余电量，同时对电池进行充放电保护，并使电池工作在最佳状态，进一步提高电池组的可靠性，达到延长电池使用寿命，降低运行成本的目的。
      电池管理系统要实现以下几个功能：
      ·数据采集：实时采集电动车电池组中的每块电池的端电压、温度和充放电电流。
      ·SOC荷电状态）的估算：预报电动车电池的剩余容量，让用户了解电池的使用情况。
      ·电气控制：根据所检测的电池组中每块电池的有关数据，通过一定的运算处理，确定每块电池的充放电状态，当电池的充电达到额定容量时控制充电器继续充电，实现智能充电。当电池电量过低需要充电时，及时报警，以防止电池过放电而损害电池的使用寿命。当电池组的温度过高时，及时报警并停止电池放电。

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