摘要：本文主要阐述了新能源汽车的轻量化发展在我国的重大意义，并结合新能源汽车发展现状，指出我国汽车的新能源与轻量化在发展中存在的问题。

    1 新能源汽车与轻量化的关系
    在人们越来越提倡环保的今天，大家会从生活的各个层面去研究如何节约，而关于新能源与轻量化的利用，却一直都不被大家重视。那么什么是汽车轻量化？汽车轻量化设计，可以在汽车行驶过程中，最大程度的节约耗材，而且效率高，能够使汽车的性能更加的稳定。汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性及舒适性等性能不降低，且汽车本身造价不被提高的前提下，减轻汽车自身的重量。新能源对于汽车产业来说，燃油机的成本变得更小了，新能源的产业链更加稳固了，而对于电池技术来说，也是人类的福音。每减少100 kg质量，新能源汽车将减少20%的电池成本。
    国家所强调的和迫切想要做出突破性发展的，就是电机、电控及电池这3大部分，如此一来，汽车轻量化的问题就很容易被忽略。再加上人们越来越注重汽车品质问题，导致很多厂家为了满足消费者的需求，选择重质金属进行造车，这就严重影响了汽车轻量化的发展。汽车轻量化有着至关重要的作用，可以节约能源，减少环境污染和有害气体的排放。资料显示，若整车重量降低10%，燃油效率可提高6～8%；车辆每减重100 kg、CO、排放可减少约5 g/km。

    2 汽车轻量化的发展
    虽然有些厂家会选择重质金属造车，但是在大的发展前景下，轻量化还是越来越多的被汽车厂家所青睐，而新型智能的材料也在不断得到应用，如车用高性能钢板、镁合金、钦合金、塑料和粉末冶金等。同时汽车的车身结构也在朝着高强度钢、精炼钢、铝合金和夹层钢转化，制造工艺更有柔性化板材辊轧、剪拼焊接工艺技术、薄壁制造技术等。尤其是在油罐车和集装箱制造行业，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，国外80％的集装箱、油罐车用材都是采用了铝合金，从而降低了成本。
    但人们慢慢发现，铝合金制造汽车的话，局限性太强，很难完成一些细小或角度大的造型，而另外一种材料就可以很好的弥补这一缺点，那就是碳纤维强化塑料。这种塑料是碳纤维与各种树脂复合而成的高级复合材料，碳纤维是用粘胶丝、聚丙烯睛纤维和沥青丝等原料在1 000～3000℃下碳化而成的。目前这种材料已逐渐走进更多科学技术产业链的创造和加工上，也被更多产业所看好。这种材料在很大程度上提供了一定的延展性和韧性，在现代技术产业中会越来越普遍的使用，从而创造出各种各样的可能性。
    汽车行业研究人员认为，采用碳纤维复合材料做的汽车，与普通钢铁制汽车相比更加的合理，因为在不影响使用和性能的前提下，就可降低对环境的污染。碳纤维汽车抛弃了传统的钢结构，大量采用碳纤维材料制成，比普通钢材的汽车重量减少60%。在使用同样燃油的情况下，可以比传统汽车多形式50 km以上。

   3 新能源汽车的发展
    本应在市场中迅速占据主导优势的新能源汽车却不被人看好。据市场数据分析显示，我国汽车产销分别完成1 209.5万辆和1 185.03万辆，新能源汽车占比仅为0.6%，这样的数据对于传统的汽车市场来说微不足道。
    汽车工业是高度集成化的工业，注重规模效应。新能源汽车一年只有7万余辆的销量，分布在十多个品牌之下，每款车型的销量就没有多少了。如2017年6月份的销售数据，全国月销量超过千辆的新能源汽车车型只有3家，而月销量仅500余辆。这样的销售量，其利润能否支撑起企业对新能源的研发、产品的推广、宣传及长久以来企业的生产链的持续供给都是个问题，更何况其品牌下的汽车维修店和商家了。
    对待新能源汽车产业，人们还需要有更多的耐心和期待，新能源汽车的未来是美好的，只是现在需要时间和政策来让其进行发展，毕竟在环保问题上，燃油车是无法与新能源汽车进行相比的，大力发展新能源汽车，才是企业长远发展的方向。