摘要：随着环境问题日趋严重，纯电动汽车的发展得到广泛的关注与支持。面对新型汽车满足人们高要求的基础，对于纯电动汽车的驾驶舒适性的研究势在必行。本文通过对纯电动汽车驾驶室的噪声源和传播途径进行分析，研究驾驶室的减振降噪技术。

    1 纯电动汽车驾驶室的噪声源和传播途径
    1.1噪声的产生
     （1）电机导致的振动。汽车的驱动完全依赖电机，在行驶中，电机与其连接的部件会发生振动，形成噪声，这种噪声频率一般较高，人耳对其比较敏感，使得舒适性和安全性受到很大的影响。
     （2）动力传动过程产生的噪声。动力传动系统中的电机、传动轴及惯性力引起的振动，能够传到整个车身，然后从车身过渡到驾驶室内部，从而产生噪声，对驾驶员和乘客产生影响。
     （3）外部条件引起的噪声。在行驶中，产生的振动噪声经过固体传播进入驾驶室，影响驾乘人员的感觉。研究发现，中低频车内噪声通过车内固体传播，而高频车内噪声则通过空气传播，所以可以通过已经有的知识有针对性的进行问题的解决。

    1.2噪声在纯电动汽车驾驶室内传播
    在生产制造纯电动车的过程当中，基于成本以及纯电动汽车本身的结构特点的限制因素，在最终的产品生成时没有建立完整的隔音措施解决方案，将纯电动车的外部的噪声进行有效的过滤。纯电动车驾驶室内外部的噪声会被驾驶室过滤掉大部分，但是由于纯电动车的结构特点以及一些基本的功能保证，驾驶室毕竟存在一定的缝隙，外部的噪声就通过这些缝隙进入室内影响驾驶员舒适性。

    2 阻尼材料的选择
    2.1宽温域高性能阻尼材料
    高聚物阻尼材料能够将外部作用的能量转换成热能的形式进行消耗。分子链运动会有内摩擦能够抵消声振动以及机械振动引起的能量，进而能够达到降低噪声、减小振动的目的。
    2.2高阻尼涂料
    高阻尼涂料可以在空间内进行涂装，具有随意性。在纯电动汽车驾驶室中涂抹高阻尼涂料能够切实降低驾驶室的振动以及噪声的影响，是直接产生作用的措施。可以结合汽车内饰的设计进行一定的组合，达到美观的同时产生降低噪声与振动的双重目的。高阻尼涂料在实际的生产中已经得到了广泛的应用。
    2.3粗弹性阻尼材料
    橡胶和沥青是主要的粘／弹性阻尼材料。在纯电动汽车的生产中，在各个部件的连接处或者需要密封减震的环节都会用到橡胶材料。沥青类阻尼材料中主要材料是沥青，其经济性很好。在大面积噪声源以及驾驶室壁板振动上应用很多。表面隔离和防腐蚀的特点，使沥青材料在汽车领域的应用十分广泛。

    3 纯电动汽车的驾驶室减振降噪技术
    3.1阻尼材料科学分布
    纯电动汽车的噪声和振动控制可以从2个方面着手，内部改造和降低外部噪声源。首先需要处理的就是产生噪声的振动部件，利用合适的阻尼材料减少驾驶室的噪声和振动。在阻尼材料的的选择需要基于纯电动汽车动力位置，传动形式等的结构特点进行充分的考虑。
    3.2密封性能的保证
    驾驶室整体的密封性能对于噪声振动的传递有很大的影响，要对驾驶室内部进行全方位的密封，采用钢板、麻毡、内涂层等材料将地板密封好。驾驶室的车门、车窗和壁板者5A用橡胶进行密封，控制外部噪声源对驾驶室的影响效果。在顶盖使用乙烯、人造革等材料减少噪声进入和振动。
    3.3减振系统的合理应用
    悬架的合理设计是对汽车减振效果的最主要的影响因素。近年来主动悬架的研究已经得到进步，在纯电动汽车领域，应该从2个方面进行跟进。在适合自身的经济基础上，优化被动悬架和半主动悬架，也要研究发展主动悬架。
    4 结束语
    本文通过对纯电动汽车的噪声源和传播进行分析，初步探究了纯电动汽车的减震降噪技术的应用与发展。在外部和内部两个方面进行同时优化，保证源头的减振降噪的同时，做到在有振动噪声环境的工况下，够降低对乘坐舒适性的影响。