本文介绍电动汽车（包括混合动力汽车）高压（HV）蓄电池充电系统，包括国标要求、充电系统操作、充电系统基础知识、交流（AC）充电及通信、直流（DC）充电及通信等内容。车型以知名车企捷豹路虎为例，该车企不仅生产混合动力汽车（如揽胜运动P400e），还生产纯电动汽车（如捷豹I-PACE）。电动汽车高压（HV）蓄电池充电系统符合一系列国内和国际标准，所以，不同车企生产的不同车型其高压（HV）蓄电池充电系统都是相似的。

    一、电动汽车充电系统国标通用要求
    1．充电模式
（1）充电模式1
    模式1充电系统使用标准的插座和插头，采用单相交流供电，且不允许超过250V/8A。充电时应使用无控制协议的便携式充电电缆进行低速充电，注意不能使用此模式对电动汽车进行充电。
（2）充电模式2
    模式2充电系统使用标准的插座和插头，采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插头插座时，输出不超过13A；使用符合上述国标的10A插头插座时，输出不超过8A。模式2充电系统在电源侧使用了相线、中性线和保护接地导体，并且采用电缆上控制与保护装置（IC-CPD，即带缆上控制盒ICCB的便携式充电电缆），以连接电源与电动汽车。
（3）充电模式3
    模式3在将电动汽车连接到电网（电源）时，使用了专用供电设备，且在电动汽车供电设备上装了专用保护装置（控制引导装置），例如，壁挂充电箱或公共充电站。连接方式A、B、C适用于模式3（连接方式见后述）。采用单相供电时，电源不大于32A;采用三相供电且电源大于32A时，应采用连接方式C。
（4）充电模式4
    模式4在将电动汽车连接到交流电网（电源）时，使用了带控制引导功能的直流供电设备。控制电路内置在电动汽车供电设备（EVSE）中。EVSE永久连接在电网（电源），通过电缆为车辆供电。在EVSE中，AC市电电源被整流成DC充电电源。捷约路虎提供的直流快充桩为20kW，最大输出电压为200～500V，最大输出电流40A；捷豹I-PACE支持最高400V/250A（100kW）的直流快充，但只有连接方式C适用于模式4。
    电动汽车供电设备（EVSE）和电动汽车（EV）充电控制系统间的通讯，模式2、3通过PWM告知电动汽车允许最大可用电流。模式4通过数字通信（CAN）告知。

    2．连接方式
（1）连接方式A
    连接方式A在将汽车和交流电网连接时，使用和电动车永久在一起的充电电缆和供电插头，如图1所示。

（2）连接方式B
    连接方式日在将汽车和交流电网连接时，使用了带有车辆插头和供电插头的独立的活动电缆组件，可拆卸电缆组件不是车辆或者充电设备的一部分，如图2所示。

 （3）连接方式C
    连接方式C在将汽车和交流电网连接时，使用了和供电设备永久连接在一起的充电电缆和车辆插头。电缆是充电设备的一部分，如图3所示。

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