三、电动汽车充电系统基础知识
    1．蓄电池充电控制模块（BCCM）
    蓄电池充电控制模块BCCM的作用是向高压（HV）蓄电池供应直流（DC）充电电压。BCCM将进入的交流（AC）电压转换为对HV蓄电池充电所需的直流（DC）。BCCM位于前舱内，如图6所示，在DC-DC转换器与前逆变器之间。BCCM及其连接器如图7所示。



    也可以使用DC电源壁挂充电箱直接用DC电流对HV蓄电池进行充电。该模式能够以最高100 kW功率直接对HV蓄电池进行充电，并由BCCM进行管理。该模块将会调节充电电流以防止损坏HV蓄电池，从而确保蓄电池模块具有最佳性能和寿命。这个100kW是最高值，在充电过程中，BCCM可能会将该值调节至较低的水平。BCCM输入电流类型的变化由其内部进行管理，以便将输入电压从AC改变为DC或转换为DC直接输出，即可释放充电电缆插头。

    BCCM通过高速电源模式0 （HSPMZ）CAN与蓄电池电量控制模块（BECM）和动力传动系统控制模块（PCM）进行通信。当车辆处于电源模式0时，有关模块温度和充电功率的信息将被发送，以确保维持最佳的充电率。BCCM的冷却包含在电动驱动冷却液回路中，该回路由PCM进行监测。BCCM是一个不可维修的项目，因此应该作为一个整体进行更换。

2．充电类型
（1）BCCM充电类型
    BCCM可以接受来自HV充电插座的交流（AC）或直流（DC）电源电压来对HV蓄电池进行充电。如果有多个电源连接至车辆上，则车辆将会使用具有最高充电率的方法。BCCM充电类型示意图如图8所示。
 

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