一、高压配电系统故障案例
（1）充电线束造成的仪表显示READY但车辆无法行驶故障
故障现象
    北汽E 150EV纯电动车使用充电桩充满电时，充电口盖关闭，将点火开关置于ON挡以后，仪表显示READY，整车系统故障灯亮，动力电池断开报警，车辆无法行驶。
诊断电路：可能原因有动力电池故障、挡位开关故障、电机控制器故障、微动开关故障。
    故障诊断与排除：经过试车此故障现象出现，使用故障诊断仪检测出故障码P0035（预充电故障），经过对故障码的分析，初步判断为电机控制器故障。将电机控制器低压插头拔下后，万用表旋至直流电压挡，将万用表的两表笔分别与电机控制器线束输人端的端子64和E2连接，显示13.5V，属正常，检查低压熔丝盒内充电继电器J2正常，再检查充电线束微动开关，将万用表的两表笔分别与微动开关两触点相连测量通断，测量以后发现微动开关损坏，造成车辆失高压不能行驶。更换充电线束，故障解决。

（2）高压电路绝缘故障
    故障现象：
    北汽E 150EV点火开关至ON挡，仪表显示整车系统故障、动力电池故障、绝缘低故障灯亮。
诊断思路：
    可能原因有高压电路绝缘故障、动力电池内部绝缘故障、电机绝缘故障、空调压缩机绝缘故障、PTC绝缘故障、真空泵控制器故障。
故障诊断与排除：
    将车辆下电，断开低压蓄电池负极，再拔下动力电池端高压线束，用绝缘表检测动力电池输出端的绝缘情况，结果显示绝缘电阻正常，可以断定是动力电池以外部分的绝缘故障。依次检测高压控制器及高压线束、空调压缩机及高压线束、PTC高压线束、DC/DC及高压线束、充电机及高压线束、驱动电机控制器及高压线束。结果检测驱动电机高压线束到电机部分显示绝缘电阻为0，拆下电机端连接线再次测量电机高压线束绝缘电阻为0，测量电机接线端绝缘电阻正常。确定电机高压线束绝缘故障，更换电机高压线束，故障排除。

    二、高压配电系统常见故障
    （1）充电机回路故障
    充电机回路故障主要表现为插上充电枪后，动力电池不充电、充电灯不亮、充电机保护等。常见故障点有分线盒熔断器熔断、充电回路断路、充电回路绝缘故障、充电回路短路故障和分线盒故障等。充电机回路电路简图如图1所示，故障诊断与排除流程如图2所示。

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