一辆装配BAF 1. 8L发动机的在众宝来轿车。车主反映：该车只要将转向盘向右转到底、急加速行驶时，发动机就容易熄火，正常加速和往左转转向盘则没有该现象。
    故障诊断：维修技师刚接手该车时，怀疑是转向助力开关损坏，因为该开关失效后，发动机不能接到转向时的负荷信号，发动机转速不能提升，会导致发动机熄火或EPC报警。连接VAS5051大众专用检测仪，进入01-08-55组，启动发动机，来回转动转向盘，观察第4区5位数字的第1位，数据始终显示为。，说明发动机没有接到转向助力开关接通信号。检查转向助力开关，发现其导线侧连接器脱落，转向助力开关也已经损坏，更换转向助力开关，并插牢导线侧连接器后，再次使用专用检测仪检测，01-08-55组第4区5位数字的第1位的数值在0和1交替变化，但在对该车路试时发现，上述故障依旧存在。
    对该车再次试车，感觉即使未将转向盘转到底，在车速高的情况下，发动机也会熄火，而且熄火后发动机要启动二三次才能着机，感觉是汽油泵不供油。随即用二极管测试灯并联在汽油泵供电端子上再次试车，发现发动机熄火时，汽油泵供电端子上依然有电，这样就把检查目标对准了汽油泵，检查汽油泵，没发现任何问题，抱着试试看的想法，调换一个汽油泵，故障居然排除了。
    为什么汽油泵会导致这么奇怪的故障呢？用砂轮机剖开汽油泵泵芯，发现两个电刷已经磨损，其中一个特别严重，而且此电刷的张紧簧相对松动。由此分析，将转向盘向右转到底急加速行驶时，由于离心力的作用，再加上张紧簧松动，此电刷和换向器脱开，汽油泵断电停转，导致不能供油，从而引发动机熄火故障。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0