（2）高压互锁
    根据ISO国际标准《ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第3部分：人员电气伤害防护》中规定，车上的高压部件应具有高压互锁装置，高压互锁指通过使用电气小信号来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性（连续性），识别回路异常断开时，及时断开高压电。高压互锁原理图如图21所示，其主要目的有：

    ①整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作，提高安全性；
    ②当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破
    高压互锁的组成包括：
    ①为了监测高压供电回路插接件连接的完整性、可靠性，采用低压导线作为信号线与高压电源线并排在高压线束护套管内，并分别与高压连接器连接确认插脚连接，将所有的高压部件串接起来组成回路；
    ②这个回路内还包括用于监测高压部件盖板是否可靠关闭的行程开关，信号线将所有高压器件上的监测点全部串联起来，组成一条监测信号回路，即互锁信号回路，高压回路内某一个部位没有连接好，互锁信号送入整车控制器内，整车控制器就会不使动力电池对外供电；
    ③回路中还可以包括车辆碰撞和翻转信号，当整车发生碰撞（侧翻转）时，碰撞（侧翻）传感器发出信号，触发断电信号，整车控制器使高压电源会在毫秒级时间内自动断开，以保障用户的安全。

    9.PDU总成
    PDU是将车载充电机模块、DC/DC变换器模块、PTC（空调加热器）控制器及高压配电分总成集成的产品，将原本生产过程需要多次装配的部件进行集成化设计，提高车辆装配效率和生产效率，目前属于主流设计。
    PDU集成化设计将原本大量的高压线束优化，在内部母排中集成体现，提高了高压母线的屏蔽效果，另外PDU的各个接口是根据整车的需求进行定制化设计的，这样与PDU相连的高、低压线束较为简易，提高了高压线束的装配便捷性和可靠性。
    图22所示为PDU外部高压线束及总成连接原理框图，图23所示为PDU接口连接端子定义。

整车共分为7段高压线束：
①动力电池高压电缆：连接动力电池到PDU之间的线缆；
②快充线束：连接快充口到PDU之间的线束；
③慢充线束：连接慢充口到PDU之间的线束；
④空调压缩机高压线束：连接PDU到空调压缩机之间的线束；
⑤PTC高压线束：连接PDU到空调PTC之间的线束；
⑥电机高压电缆：连接PDU到电机控制器间的线束；
⑦UVW高压电缆：连接电机控制器与电机的线缆。
PDU外部端子接口及功能如图24所示。
 

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