1．高压电定义

    说来话长，以前汽车修理厂的工种设有“交流电工”和 “直流电工”，前者维修厂房电气设备，后者维修汽车电器设备（图1）。现在电动汽车维修人员，还要掌握一些交流电知识，例如不清楚交流电三线四线制，就无法理解单相触电和两相触电。

（1）旧定义

    电气设备分为高压和低压两种，DL408-1991《电业安全工作规程》，定义对地电压250V以上为“高压”、以下为“低压”。当时无电动汽车，无需定义电动汽车属于高压还是低压。

（2）新定义

    GB/T2900.50-2008《电工术语发电、输电及配电》，定义交流1000V以上或直流1 500V以上为“高压”，以下为“低压”。我们生活中使用的单相220V交流电、生产中使用的三相380V交流电均属于低压，电动汽车上的300～700V直流电也属于低压，所以电动汽车维修工应考取“低压电工”证，而不是“高压电工”证。

2．强电与弱电

    电气施工中使用“强电”和“弱电”这两个名词，例如家装中强电是指灯具、电源插座等具有强电流的电，弱电是指电话线、网线、有线电视等具有弱电流的电，简单地说摸到能打人的就是强电，摸到没感觉的就是弱电。强电一般指频率为50H拍勺交流电，称为“工频电”。

    高压直流电也属于强电，但与工频电有很多不同，例如直流电可以储存在电池中，而工频电随发随用；直流电只有一个电压值，而交流电压具有有效值、峰值（幅值、最大值）、平均值。

3．电动汽车上的高压电

    电动汽车维修中，首先要知道车上的高压电种类及特点，才能做好高压电安全防护，电动汽车上的高压电在前面已经讲过，再重述一下。

    （1）交流充电桩与车辆慢充口、弱充口与充电机之间的线束是220V交流电，充电机输入是220V交流电。慢充口、慢充线束、充电机外壳、车身都设有保护地线P任。

    （2）直流充电桩与快充口、快充口与高压盒（或PEU）、高压盒与其他高压部件之间的线束，以及动力电池、PEU、PTC均是300～700V直流电，具体电压由车型而定。

    （3）驱动电机、空调压缩机使用的是几百伏变频三相交流电。

4．特种作业操作证

    国家应急管理部发放特种作业操作证（以前由国家安全生产监督管理总局发放），如图2所示，该证是维修低压电气设备的资质证书，3年复审，6年换证。电动汽车维修人员持有此证，也具备维修电动汽车高压部分的资质。该证的考核范围一般不包括电动汽车，所以电动汽车维修人员，还须学习电动汽车高压电安全防护知识。

    笔者在30多年前持有的特种作业操作证，如图3所示，发证日期在1990年，发证机关是北京市劳动局，正证上准操作类别为 “电工”，副证上准操作项目为“高压运行维修”。当时电动汽车未上市，笔者持此证合法地修理曲轴磨床、汽车举升机等强电设备，当时我认为汽修技术人员不仅要掌握汽车修理技术，还要拓宽知识面和技能面。