（5）预充电接触器打开，留下主接触器闭合，将HV蓄电池组最高电压和电流传输至HV部件系统。
    11.BECM故障反应策略
    BECM将HV蓄电池温度告知供暖、通风和空调模块，以便根据需要启用HV蓄电池回路的冷却或加热。如果系统检测到HV蓄电池内部温度超出正常工作温度范围，则它可能会限制输送或供应给HV电路的电量。HV蓄电池的温度控制对于确保最佳性能至关重要，该温度由BECM进行控制。当车辆行驶时，以及当车辆通过BCCM和充电插座连接至外部电源时，温度调节都会工作。如果单体电池温度之间的差异超过15℃，则HV蓄电池温度控制也将被激活。与监测部分配合，BECM也可以限制可用功率。BECM故障反应策略如下：
    （1）CAT3一向驾驶员显示维修信息，具备自我清除功能；
    （2）OCAT4一在未向驾驶员发送警告消息的情况下降低额定功率，具备自我清除功能；
    （3）CAT5-意外断电，HV接触器保持打开10s，同时执行HV主动放电，具备延时自我清除功能；
    （4）CAT6一所有HV接触器将会在2.5s延时后打开，需要关闭系统才能清除警告；
    （5）CAT7一立即打开Hv接触器，需要关闭系统才能清除警告。

   12.维修断开装置（SDU）
    维修断开装置（SDU）如图16所示，SDU位于电动车（EV）蓄电池的后顶部，左侧后排乘客座椅下方。通过第二排座椅座垫下方的可拆卸盖板，可以接触到SDU钥匙。SDU可直接断开蓄电池正极线路处的正极电路。当车辆处于带电状态时，除非紧急情况需要拆卸该部件，否则严禁拆卸该部件。将SDU钥匙转动90°并向上抬起，即可取下该钥匙。作为HV断电程序的组成部分，在该程序期间需要断开SDU。必须始终遵循正确的程序。请参考维修手册以了解相应的程序。

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